‘Altre notizie’
Rudy Dal Pozzo, Rubicone Corse e diversi amici collaboratori, sono da diversi mesi all’ opera per creare un grande evento di autostoriche per fare rivivere a piloti ed appassionati le emozioni del rallysmo anni ’80.
Rallystars, il nome della manifestazione dato per valorizzare e sintetizzare tutti i contenuti storici e prestigiosi che l’evento andrà ad assumere apre da mercoledi 12 maggio fino a lunedi 7 giugno 2010 le iscrizioni.
Le informazioni relative a Rallystars si possono trovare sul sito www.rubiconecorse.com nella sezione dedicata a Rubicone Eventi.
Uffcio Stampa Rubicone Corse
Tags: Rallystars, Rubicone Corse
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Il team del Bic Omega Bielle Picene ha corso alla Shell Eco Marathon. Buoni i risultati e tante le soluzioni tecniche da appilcare nel campo della mobilità sostenibile. Un nuovo distretto dell’auto ecologica potrebbe muovere i primi passi in provincia di Ascoli Piceno.
Si è tenuta gli scorsi 5-6 e 7 maggio, presso l’autodromo Eurospeedway di Lausitz la 26° edizione della Shell Eco Marathon. Il team Bielle Picene di Bic Omega e Unicam ha partecipato alla gara ottenendo un discerto risultato: la monoposto KoCo2 ha percorso 129 km con un litro di carburante.
“Per noi è stata la prima volta alla Shell Eco Marathon. Questa esperienza c’ha insegnato a costruire un’auto da zero”- dice Andrea Giordani, team manager Bielle Picene – “Abbiamo sperimentato nuove soluzioni per la mobilità sostenibile, convnti che riusciremo a farne tesoro anche nella nostra professionailità. Il prossimo anno faremo meglio… ”.
La KoCo2, pensata per ridurre al minimo il consumo di carburante, è stata progettata all’insegna dell’essenzialità. Ne è conseguita una monoposto più piccola delle altre in gara con un peso complessivo di 38 kg e un’aerodinamica estrema. La carrozzeria in fibra di carbonio (spessore 0.9 mm) e il telaio in alluminio hanno garantito anche la sicurezza del pilota Laura Camaioni.
Sono stati 213 e provenienti da 24 paesi d’Europa i team arrivati a Lausitz per partecipare alla più grande sfida energetica: la Shell Eco Marathon. La competizione, che premia l’auto che percorre più km con meno carburante, è organizzata dalla Shell per promuovere l’innovazione e la ricerca nel campo della mobilità sostenibile.
Il progetto di partecipare alla Shell Eco Marathon è nato insieme al corso IFTS in “Tecnico superiore per la progettazione di veicoli per la mobilità sostenibile” finanziato dalla Regione Marche e gestito dal Bic Omega. Il team Bielle Picene si compone di alcuni allievi di questo corso che hanno dedicato il loro stage (presso la Picchio Spa) allo sviluppo della monoposto ecologica che ha corso a Lausitz.
“Un progetto innovativo questo della Shell Eco Marathon. Un progetto sostenuto da più aziende del territorio nell’obiettivo di creare sinergie utili per rilanciare l’economia locale. Non bisogna smettere di essere curiosi, bisogna gurardare al di là dell’immediato. Stiamo verificando la possibilità di creare un distretto dell’auto ecologica che raccolga il prezioso know-how delle aziende del Piceno. ” (Pio Antognozzi, Presidente Selettra Srl).
Picchio, Bic Omega, Selettra, Energy Resources, Belumbury, Troiani & Ciarrocchi, Structura, Restart e Texon sono le aziende che hanno sostenuto il team Bielle Picene alla Shell Eco Marathon.
“Abbiamo voluto dare un aiuto a dei giovani e brillanti ingegneri per misurarsi con un obiettivo completo e tecnologie innovative perché solo così si può entratre nel mondo del lavoro dalla porta principale” (Ing. Di Pietrantonio, Presidente Picchio Spa).
Altre informazioni e immagini: www.ecomarathon.bicomega.it
Ufficio Stampa Bic Omega
Tags: Bic Omega Bielle Picene, Shell Eco Marathon
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Il “quartier generale” sarà spostato da Cefalù a Mondello, la bella spiaggia di Palermo L’evento è in programma dal 29 al 31 ottobre. Ammesse le vetture da competizione e sportive prodotte dalla Casa torinese dal 1951 al 1995
PALERMO, 6 Maggio – Si sono già aperte, e si riceveranno fino al 30 giugno, le iscrizioni alla seconda edizione del “Sicily Lancia Graffiti”, il raduno internazionale riservato ai possessori di alcuni fra i modelli (sportivi e da competizione), prodotti dal 1951 al 1995 dalla Casa torinese. La manifestazione manterrà la stessa data di fine ottobre (da venerdì 29 a domenica 31) ma sposterà il proprio quartier generale da Cefalù a Mondello (il bel centro balneare alle porte di Palermo), e sarà organizzata dalla società “Stratos DMC” di Palermo. Al “Sicily Lancia Graffiti” (al quale nel 2009 hanno partecipato equipaggi provenienti da tutta Italia, con vetture di prestigio) potranno prendere parte – sia in versione stradale che da competizione – esclusivamente i seguenti modelli: Aurelia GT Coupè B20, Flaminia, Appia Gte e Sport, Flavia, le diverse versioni della Fulvia (compreso le Zagato), Stratos, Beta Montecarlo 2.0, Rally 037, Delta S4, e la straordinaria berlina Delta nelle successive evoluzioni: dalla prima “4WD “del 1986 all’ultima “HF Integrale” del 1995. L’organizzatore si riserva di ammettere anche altri modelli per i quali si possa provare un passato sportivo in competizione. Il programma completo e le caratteristiche del “Sicily Lancia Graffiti 2010” sono visionabili nel sito internet www.sicilylanciagraffiti.com, nel quale si possono anche consultare le immagini ed i video relativi alla passata edizione.
Il “Sicily Lancia Graffiti 2010” avrà caratterizzazione prevalentemente turistica (con delle prove di regolarità), ed interesserà anche (domenica 31) il tracciato di 72 km della mitica “Targa Florio”. In questa corsa Vincenzo Lancia ottenne un secondo posto da pilota nel 1907 e nel 1908 (su vetture Fiat), mentre la marca automobilistica da lui poi fondata ha conseguito cinque vittorie nella gara di velocità e dieci in quella da rally. Venerdì 29 si passerà dai percorsi di due classiche cronoscalate palermitane (“Salita al Montepellegrino” e “Valdesi-Montepellegrino”) con passaggi anche all’interno del Parco della Favorita, che ospitò alcune edizioni della Targa Florio. Sabato 30 è in programma un’altra cronoscalata, la “Bellolampo-Passo di Rigano” (nella quale debuttò Ninni Vaccarella) e giri di pista all’Autodromo MBR di Pian dell’Occhio.
IL PROGRAMMA NEL DETTAGLIO
Venerdì 29 ottobre: di mattina sono in programma le operazioni di accoglienza dei partecipanti. Nel pomeriggio le Lancia ripercorreranno un percorso “classico” dell’automobilismo siciliano: la salita al Montepellegrino, il promontorio che sta a metà fra Palermo e la spiaggia di Mondello, dove fino agli anni ‘80 si è disputata una famosa cronoscalata, nella quale concluse la sua lunga carriera agonistica Tazio Nuvolari. Arrivati in cima al monte (dove si visiterà il Santuario di Santa Rosalia, patrona di Palermo, che si trova all’interno di una grotta), si effettuerà una prova di regolarità per passare poi dall’altro versante del promontorio, anche questo sede in passato di una cronoscalata, la “Valdesi-Montepellegrino”, il cui percorso sarà coperto quindi in discesa; i partecipanti arriveranno alla bella spiaggia di Mondello, sul cui lungomare è prevista un’altra prova di regolarità. Ci sarà tempo poi per un’altra prova di regolarità all’interno del Parco della Favorita, che ospitò alcune edizioni della Targa Florio, al termine della quale si visiterà la Reale Casina di Caccia.
Sabato 30 ottobre: i lancisti si sposteranno alle porte del capoluogo, per una prova di regolarità sul percorso della vecchia salita “Bellolampo-Passo di Rigano” (nella quale debuttò Ninni Vaccarella, che, successivamente, ha anche corso con vetture Lancia), ed una nel vicino Autodromo MBR di Pian dell’Occhio, nel quale sono previsti anche dei giri di pista. Proseguimento in discesa per Carini, con prova di regolarità in piazza Duomo e visita del Castello Medievale, famoso per la leggenda dell’uccisione della Baronessa di Carini.
Domenica 31 ottobre: è in programma il gran finale; dopo la sfilata per le principali vie di Palermo, la carovana delle vetture si dirigerà al Piccolo Circuito delle Madonie, che ospitava la “Targa Florio” di velocità; nell’ambito dei 72 chilometri del circuito sono previste prove di regolarità alle tribune di Cerda, a Caltavuturo ed al Bivio Scillato. Concluderà il raduno il pranzo sociale con la premiazione delle gare di regolarità.
L’UFFICIO STAMPA
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Castelvecchio Pascoli (LU) – Questo fine settimana, sui percorsi sterrati de “Il Ciocco Hotels & Resort” di Castelvecchio Pascoli, si terrà un nuovo Corso Pilotaggio 4×4 della Scuola Ufficiale Mitsubishi, a bordo delle Mitsubishi Pajero 3.2 DID messe a disposizione dei partecipanti.
La formazione 4×4 è pensata sia per chi non è mai salito su un fuoristrada, sia per chi vuole perfezionare le sue tecniche di guida off road ed affrontare, in sicurezza, qualunque tipologia di ostacolo naturale. Salite, discese, pietraie, fangaie, twist, guida in laterale: tutti esercizi funzionali agli obiettivi del corso che.
Teoria e pratica si alterneranno dalla viva voce degli insegnanti professionisti Mitsubishi, tra cui Rudy Briani, navigatore mantovano e campione italiano Rallyes TT 2009, che ha condiviso con Miki Biasion l’abitacolo della Mitsubishi Pajero nella passata edizione della Dakar, Dario Cella e Graziano Di Donato, durante la due giorni che avrà inizio il sabato per protrarsi sino alla domenica pomeriggio, quando la giornata sarà in buona parte dedicata alla navigazione. Il Corso e si concluderà con una suggestiva escursione fuoristrada in Garfagnana, per approdare ad una caratteristica baita per il pranzo.
Ad attendere gli iscritti al corso, una due giorni di full immersion nell’universo del fuoristrada, per scoprire tutti i segreti della guida off road, affrontare percorsi sterrati e accidentati con la giusta preparazione e tanto divertimento, sicuri di un controllo totale dell’auto e delle sue potenzialità.
Guidare un fuoristrada può risultare facile o difficile. I Corsi della Scuola ufficiale Mitsubishi forniscono gli strumenti utili per rendere facile il difficile e diverte il facile.
Per info su programmi e costi, è possibile visitare il sito www.mitsubishi-pilotare4×4.it, scrivere a info@mitsubishi-pilotare4×4.it o telefonare al numero 0583.719412.
Ufficio Stampa Mitsubishi Pilotare 4×4
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Ancora un impegno per la scuderia genovese in questo fine settimana (7-8 maggio), non in una competizione ma nuovamente in un corso di pilotaggio tenuto dalla Rally Driving School .
Marco Corona e Sandro Sottile, docenti e proprietari della stessa, saranno impegnati con 4 piloti della SCR MotorSport nel perfezionamento delle note e delle traiettorie per ottimizzare la guida sportiva dei partecipanti.
“Questa iniziativa sta riscuotendo un discreto successo all’interno del nostro gruppo – Marco Cazzola primo consigliere SCR – siamo contenti di questa continuativa collaborazione con Marco e Sandro; loro sono molto preparati e disponibili nei confronti dei ragazzi e fanno il loro lavoro con passione, questa viene percepita dai partecipanti e fa si che l’apprendimento sia ancora più veloce e efficace”.
Il sito www.scrmotorsport.com è a disposizione per tutti i sostenitori della scuderia con immagini informazioni e news.
Ufficio Stampa
Tags: Rally Driving School
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NEL CORSO DI UNA CONFERENZA STAMPA, SVOLTASI NELLA SPLENDIDA CORNICE DI CASTELLO BANFI. DAL 28 AL 30 MAGGIO PROSSIMO TORNANO I GRANDI CAMPIONI E LE VETTURE DALLA STORIA PIU’ IMPORTANTE SULLE SPECIALI STERRATE RESE INDIMENTICABILI DAL MONDIALE RALLY. GRANDE ATTESA PER L’APPUNTAMENTO ORGANIZZATO DA ROAD AND RACING DI VITO PIARULLI.
Montalcino (Si). Mentre proseguono l’afflusso delle iscrizioni e i febbrili contatti per confermare la presenza di campioni di rango al via, è stato presentato a stampa ed Autorità civili e militari il 1° Tuscan Rewind, il rally per auto storiche che, dal 28 al 30 maggio prossimi, riporterà su alcune delle più significative prove speciali su sterrato le vetture e i campioni che, su quelle strade intorno a Montalcino, nel cuore della Toscana più bella, hanno scritto pagine indelebili del glorioso passato della specialità.
Cornice della conferenza stampa sono stati i saloni di Castello Banfi, location di grande prestigio che sarà uno dei cardini di Tuscan Rewind.
La presentazione è stata aperta dal benvenuto ai presenti da parte di Vito Piarulli, che ha illustrato come è nata e come si è sviluppata l’idea di Tuscan Rewind. “Abbiamo trovato, da subito, – spiegava Piarulli – l’adesione entusiastica di appassionati del luogo, coagulati intorno a Montalcino Motorsport, ma soprattutto di Autorità ed Enti locale e regionali. Ottime premesse per creare le basi di quello che vorremmo far diventare un vero evento sportivo”. Piarulli ha portato anche il saluto di Miki Biasion, “ambasciatore” di Tuscan Rewind, impossibilitato ad essere presente all’incontro, ma certo protagonista nei giorni di gara.
Il Dottor Enrico Viglierco ha quindi porto il saluto di Banfi Italia, di cui è Direttore Generale, sia in veste di squisito “padrone di casa” che di convinto sponsor della manifestazione. Castello Banfi ha abbracciato con entusiasmo Tuscan Rewind, aprendo l’ elegante e suggestivo complesso all’evento. Primo, tangibile segno del connubio Banfi-Tuscan Rewind è la realizzazione di una edizione limitata di bottiglie di pregiato vino Belnero annata 2005, con etichetta personalizzata, dedicata a Tuscan Rewind, che saranno disponibili sia attraverso il sito web www.tuscanrewind.com che durante l’evento.
Dopo il saluto e l’augurio di buon lavoro di Filippo Reggini, Presidente Fams, la Federazione Automotoristica Sammarinese, per la quale è tesserato l’Organizzatore Road and Racing, è stata la volta dell’intervento del Direttore di Gara Mauro Zambelli, che ha descritto e commentato percorso di gara e programma di Tuscan Rewind.
Il saluto delle Autorità è stato portato dal Sindaco di Montalcino Maurizio Buffi, che ha manifestato l’apprezzamento e l’appoggio alla iniziativa Tuscan Rewind, che ha tra gli altri meriti quello della promozione del territorio e delle eccellenze locali tramite un grande evento sportivo. Opinione condivisa anche da Tiziano Scarpelli, presente nella sua veste di Assessore alla Attività Produttive della Provincia di Siena, ha anche rivelato un suo passato di appassionato di rally, lungo le prove speciali del Mondiale in Toscana negli anni ‘80 e ’90.
A chiudere la conferenza stampa l’intervento di Alessandro Nannini che, da senese, ha voluto sottolineare di avere abbracciato con passione il ritorno del grande rally nelle sue zone, appoggiando Tuscan Rewind sia in veste di sponsor, con il suo gruppo operante nel settore dolciario e della torrefazione, sia come pilota. Nannini infatti sarà al via di Tuscan Rewind con una Lancia Delta Integrale gruppo A. “Ho già avuto una prima presa di contatto “statica” con la Delta – spiegava Nannini – ed ho già visto che non avrò particolari difficoltà a pilotarla. Si tratterà soltanto di smaltire, insieme al mio navigatore Chicco Ortalli, un po’ di ruggine agonistica, dato che ormai corro davvero sporadicamente. Ma credo che mi divertirò molto”.
Altra iniziativa presentata, con una sintesi di storia e attualità, è stato il rally virtuale, denominato 1° Tuscan Rewind Sim, realizzato da Realrally.it. Notizie, informazioni, modalità e premi in palio sono reperibili su http://www.rallyracing.it/articoli/1-tuscan-rewind-sim.html.
IL PROGRAMMA DELLA MANIFESTAZIONE
Il 1° Tuscan Rewind entrerà nel vivo venerdì 28 maggio con lo shakedown, le verifiche tecnico sportive di vetture ed equipaggi, la novità della “sessione autografi”presso Castello Banfi, con esposizione delle vetture dei top drivers presenti, quindi la pubblicazione dell’ordine di partenza presso il Centro Congressi di Montalcino, quartier generale della gara.
Il giorno successivo l’atteso start al 1° Tuscan Rewind, con un percorso che, nell’area tra Montalcino, Buonconvento e San Giovanni d’Asso, andrà a riscoprire alcune prove speciali dove, negli anni ’80 e ’90, sono state scritte pagine indelebili della storia dei rally di Campionato del Mondo. E dove torneranno a mettere le ruote le grandi vetture e alcuni dei campioni che, di quella storia, sono stati gli indimenticabili protagonisti.
Sabato 29 maggio alle ore 10.00, da piazza del Popolo a Montalcino, prenderà il via tappa 1 di Tuscan Rewind, che prevede tre prove speciali da ripetere due volte (per totali 45 km) con arrivo della frazione inaugurale a Montalcino alle ore 18.00.
Domenica 30 maggio scatta la seconda tappa, ancora alle ore 10.00, comprendete due prove speciali da ripetere due volte (totali 30 km), riordino a Torrenieri e arrivo finale con premiazione alle ore 15.20.
CONTATTI
Organizzazione: Road and Racing Srl c/o Fams – via A. Giangi, 64 – Dogana (RSM)
Tel. +378.0549.909053 – Fax +378.0549.905922 Mobile +39.339.5478180
www.tuscanrewind.com info@tuscanrewind.com info@fams.sm
UFFICIO STAMPA
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Il due volte campione mondiale Rally Miky Biasion aderisce come testimonial ufficiale della campagna sulla sicurezza stradale D-A.D-D
Caltanissetta 28 Aprile 2010- Il pluricampione mondiale dei rally Miky Biasion diventa testimonial Dadd. Sarà infatti il pilota simbolo dello sport motoristico italiano in tutto il mondo il nuovo testimonial della campagna sulla sicurezza stradale di D.A.D.D, Drivers Against Drug and Drunks, che con il suo clime “io guido non bevo” sta diffondendo su tutto il territorio nazionale il concetto dell’importanza del guidatore “designato”. Dadd è un’iniziativa che da qualche anno, mira a sensibilizzare i giovani tra i 13 e i 35 anni contro l’abuso di droga e alcool, utilizzando a tale scopo dei testimonial d’eccezione, piloti automobilistici e motociclistici protagonisti di una campagna informativa che attraversa tutta l’Italia seguendo le tappe dei maggiori rally nazionali, del Campionato italiano velocità (moto) e dei maggiori eventi motoristici nazionali tanto in “salita” quanto in pista. La fase operativa del progetto, promossa da Creo Marketing Sport Communications di Gaetano Migliore, è assicurata da diversi partners tra i quali Unasp e US Acli Siracusa, Maverick Rally Team, Motus Sport & Management e Gomme Service Team Brunetti, Scuderia Asan sport & motori ed in accordo con la FIPE, Federazione italiana pubblici esercizi, prevede anche una serie di incontri nei locali notturni e nelle discoteche delle città italiane, seguendo il calendario delle manifestazioni automobilistiche, per lanciare lo slogan “Io guido, non bevo”.
Biasion entra così ufficialmente nella squadra di piloti e team che diffondono costantemente il messaggio sulla sicurezza stradale in tutti i campi di gara. “Sono onorato di diventare testimonial della DADD perché ritengo importantissimo sensibilizzare i giovani sul tema dell’uso di alcool ed altre sostanze alla guida!” Biasion esordì nei rally italiani vincendo il suo primo rally iridato nel 1982. Si distinse poi nel Mondiale rally nel 1983 e vinse a bordo di una Lancia Rally 037 sia il titolo di campione nazionale italiano sia il campionato europeo di rally.
Nel 1988, a bordo della Lancia Delta Integrale vinse il mondiale; nel 1989, sempre con cinque vittorie, bissò il trionfo con autorevolezza: fu il secondo rallysta a vincere due mondiali consecutivi dopo Kankkunen ed il terzo a vincerne due dopo lo stesso Kankkunen ed il tedesco Walter Röhrl.
Biasion si ritirò dal Mondiale rally al termine della stagione 1995. In totale partecipò a 78 gare in cui ottenne: 17 vittorie, 40 podi, 768 punti iridati e due titoli mondiali.
Tuttavia Biasion non si allontanò mai dal mondo della velocità e vinse la Coppa del Mondo Tout Terrain nel 1998 e nel 1999 pilotando un Iveco.
Nonostante gli impegni che lo tengono lontano dai confini nazionali per diverse settimane all’anno, Miky Biasion ha assicurato la propria presenza per alcuni eventi di cui Dadd sarà promotrice o ai quali sarà invitata per diffondere come sempre il messaggio di utilità sociale sulla sicurezza stradale. Ovviamente soddisfatto il patròn della Creo MSC Gaetano Migliore, che nonostante si trovi ancora ricoverato all’Ospedale San Raffaele Giglio di Cefalù (PA), dove si trova per la fase riabilitativa a seguito di un intervento neurochirurgico, si dice entusiasta dell’ingresso di Biasion nella famiglia Dadd. “Ringrazio l’amico Miky per aver accettato di diffondere il messaggio che da anni ormai lanciamo tra i giovani e non solo. Miky Biasion rappresenta per noi l’emblema di uomo di sport pulito, un vero campione, che nella vita non ha bisogno dello sballo per conquistare risultati. Miky Biasion – conclude Migliore- può incarnare per le nuove generazioni un raro modello da seguire ed imitare, un esempio per chi la vita la ama e vuol viverla senza far male a se stessi ed agli altri”.
L’ufficio Stampa D.A-D.D.
Tags: io guido non bevo, Miky Biasion
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Colombo-Buonamano chiudono quarti assoluti e secondi di T2 e Larini-Musacchia terzi di gruppo e ottavi assoluti. Salvi-Salvi, che nell’occasione si sono avvalsi dell’assistenza R Team, sono sesti assoluti
Quando il gioco si fa duro…i duri iniziano a giocare. Questa potrebbe essere la massima che contraddistingue la 4^ Baja Nord Italia, secondo appuntamento a cui gli equipaggi RalliArt Divisione Fuoristrada Italia – R Team hanno partecipato in ambito di Campionato Italiano Cross Country Rallies.
Tornato a correre dopo un periodo di stacco, all’Italian Baja prima, e a Parma poi, Roberto Ciampolini sembra davvero aver trovato la migliore verve. Nella gara parmense ha chiuso al secondo posto a fianco di Simona Mantovani, la navigatrice biellese – da anni fedelissima al team – con cui ha instaurato un ottimo feeling, a bordo del Mitsubishi Pajero 3.2. DID. Nella due giorni di gara, Ciampolini non ha mai mollato la presa, rimanendo sempre attento ad evitare pericolose sbavature che,in una gara particolarmente tosta, sarebbero state fatali.
“Il percorso di gara era impegnativo in partenza, e lo è diventato ancora di più con un meteo decisamente impietoso” ha confessato il pilota toscano – “abbiamo usato la testa ed era necessario farlo su di un terreno del genere. Non ho dato il massimo di quello che avrei potuto, e l’ho fatto per rimanere sempre vigile e frenato. E’ stata una scelta, per evitare di incappare in errori che altri hanno fatto e pagato poi in classifica.” Una valutazione, quella del “Ciampo”, che ha ripagato gli sforzi di due giorni, garantendogli un ottimo secondo posto assoluto, un primo posto di classe e, anche grazie alle nuove regolamentazioni intervenute sulla disciplina, un cospicuo punteggio in ottica di campionato italiano. Il pilota toscano sarà infatti presente durante tutta la stagione italiana 2010 e le premesse sembrano davvero esserci tutte.
Ad un tiro di schioppo da lui, il campione italiano in carica, Riccardo Colombo, che ha chiuso quarto assoluto con una rimonta davvero esemplare. Il pilota lombardo, in coppia in questa occasione con Monica Buonamano, al posto di Rudy Briani, a bordo dell’abituale Mitsubishi L200 Pick Up T1, ha chiuso infatti quarto assoluto e secondo di T1. Dopo aver concluso diversi settori selettivi con piazzamenti in zona podio, Colombo ha infatti sofferto le misure del possente L200 su di un percorso particolarmente stretto e scivolosissimo, a causa di una coltre fangosa su tutto il percorso di gara e di un errore che lo ha condotto fuori strada nel secondo Settore Selettivo della giornata di apertura.
Bilancio molto positivo per i fratelli Carmine e Lucio Salvi che, scegliendo l’assistenza R Team, hanno chiuso sesti assoluti e quarti di gruppo.
Problemi ai freni hanno rallentato la corsa di Pierpaolo Larini che è dovuto “accontentarsi” di un’ottava piazza assoluta e di un terzo posto di T1, a causa di una mancanza che lo ha spinto fuori strada proprio nelle stesso punto in cui ci era finito il compagno di squadra Colombo, nel Settore Selettivo 1.
Renato Rickler si ritiene “soddisfatto di quanto raggiunto dagli equipaggi RalliArt –R Team. Su un percorso arduo e fangosissimo quale è stato quello della 4^ Baja Nord Italia hanno saputo rimanere lucidi, dosandosi sui diversi Settori Selettivo e non cadendo nelle facili trappole che hanno tradito i nostri avversari. Da sottolineare è inoltre l’affidabilità dei nostri mezzi: tutte e quattro le auto iscritte, hanno terminato la gara senza alcun tipo di problema”
Appuntamento quindi al Rally di Puglia e Lucania (PZ), i prossimi 29 e 30 Maggio, per la terza gara di Campionato Italiano Cross Country Rallies 2010.
Ufficio Stampa delle scuderie R Team e RalliArt Divisione Fuoristrada Italia
Tags: 4^ Baja Nord Italia
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Secondi al traguardo di Fornovo di Taro, in provincia di Parma, si piazzano Ciampolini e Mantovani su Mitsubishi Pajero 3.2 DiD T2 al termine di una gara caratterizzata da un tracciato fangoso, dove Lolli e Forti sono terzi con la Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS, primi anche nella sfida per il Suzuki Challenge. Sfortunate le prove dei piloti Suzuki. A bordo del Grand Vitara 3.6 T1 Codecà e Pajer undicesimi assoluti dopo aver duellato per la prima piazza, De Angelis e Fabiano rallentati nel finale dopo essere stato al comando nei primi chilometri di gara.
Fornovo di Taro (PR), 25 aprile 2010 – Con una gara tatticamente perfetta, i romagnoli Ricci e Fattori a bordo un Nissan navara Ermolli sempre più affidabile e competitivo si aggiudicano il secondo round della serie ACI Csai, disputato sui tracciati parmensi allestiti da Ciocco Centro Motori sui colli a ridosso di Varano de Melegari. Il campionato fuoristradistico per eccellenza in Italia propone così il secondo vincitore differente in due prove disputate, risultando avvincente e incerto come sempre.
Partiti al comando della gara emiliana, Giovanni Manfrinato e Claudio Condotta non concedono il bis di vittorie nel CI Cross Country Rally. Ad un mese dall’affermazione conseguita all’Italian Baja, dopo aver chiuso in testa la prima tappa, l’equipaggio veneto vede sfumare la vittoria al Baja Nord Italia per una uscita di strada a pochi chilometri dal traguardo, restando “piantato” nel fango col prototipo tubolare costruito su meccanica Renault Megane. Un mezzo fuoristrada estremo, che non trova corrispondenza nella
produzione di serie, ma che nelle mani dell’esperto rallista sta conoscendo nuova competitività, anche se in questa occasione è quattordicesimo assoluto.
Secondi all’arrivo di Fornovo di Taro si classificano così Roberto Ciampolini e Simona Mantovani con il Mitsubishi Pajero 3.2, primeggiando nel Gruppo T2, dimostrando che un anno e mezzo lontano dalle gare non ha scalfito la proverbiale sagacia tattica dell’esperto campione toscano, che gli ha permesso di emergre dalla morsa del fango. Terzi assoluti, gli emiliani Andrea Lolli e Sonia Forti, si aggiudicano la gara del Suzuki Challenge e sono
secondi di Gruppo T2. Soddisfatto del quarto posto finale è Riccardo Colombo. Rallentato da un iniziale mal funzionamento del tergi cristallo nella prima tappa e da un dritto nel corso del secondo settore selettivo, Colombo ha saputo rimontare nella seconda giornata al volante del Mitsubishi Pick Up T1, sul quale ha fatto coppia con Monica Buonamano.
Quinti della graduatoria assoluta si piazzano Massimo Mancusi e Roberto Musi, secondi del Suzuki Challenge col Grand Vitara 1.9 DDiS.
Sfortunate le prove dei piloti Suzuki. A bordo del Grand Vitara 3.6 T1 Lorenzo Codecà e Erika Pajer sono undicesimi assoluti dopo aver duellato per la prima piazza con Manfrinato e Condotta e poi protagonisti di una doppia foratura nella quarta prova. Alex De Angelis e Stefano Fabiano chiudono nelle retrovie dopo aver fatto segnare il miglior tempo nel settore d’apertura della gara. E’ stata poi un’intraversata, con conseguente blocco in prova, ed una toccata nella seconda tappa a condizionare la sua corsa con il Grand Vitara 2.7 T1.
Classifica dopo 5 Settori Selettivi: 1. Ricci – Fattori (Nissan Navara Ermolli) in 2h40′55”; 2. Ciampolini – Mantovani (Mitsubishi Pajero 3.2 Did) a 27”; 3. Lolli – Forti (Suzuki Grand Vitara Ddis) a 4′09”; 4. Colombo – Buonamano (Mitsubishi L 200 Pick Up) a 10′27”; 5. Mancusi – Musi (Suzuki Grand Vitara Ddis) a 12′52”; 6. Salvi – Salvi (Mitsubishi Pajero 3.2 Did) a 14′17”; 7 Gelosa – Rossini (Suzuki Grand Vitara Ddis) a 17′28”; 8. Larini – Musacchia (Mitsubishi Pajero Wrc) a 17′56”; 9. Fichera – Coco (Suzuki Gran Vitara Ddis) a 20′52”; 10. Brenna – Abinti (Mitsubishi Pajero Evo) a 21′47”
Classifica campionato Ufficiosa. Piloti: 1. Manfrinato punti 41; 2. Ricci 28,8; 3. Traglio 20,4; 4. Lolli 19,2; 5. Bombelli 16,8; 6. Ciampolini 16.
Calendario gare: 21 marzo Italian Baja 2010 (PN); 25 aprile 4° Raid Nord Italia (PR); 30 maggio 22° Rally Puglia & Lucania (PZ); 28 giugno 13° Raid Il Ciocco (LU); 19 settembre Baja Centro Sud Italia (IS); 7 novembre Raid del Riso – 14° Rally T.T. Biella (BI)
Acisport
Tags: 4° BAJA NORD ITALIA, ACI CSAI
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Si ripete la consueta Kermes storica Automotoclassica 5° trofeo Villa Serra, in collaborazione dell’assessorato allo sport di Genova.
Villa Serra è il consueto palco della manifestazione.
Apertura della stessa sabato 1 maggio dalle ore 9.30 alle 11.30 con l’iscrizione dei partecipanti; alle 14.30 percorso turistico con prove di precisione.
La domenica seguente (2 maggio) partenza alle ore 10.00 per la visita guidata alla LANTERNA di Genova.
La fine della manifestazione, con premiazione, si terra sempre in Villa Serra alle ore 16.00 della stessa domenica.
I conducenti dei mezzi costruiti prima del 1940 saranno ospiti dell’organizzazione.
Per maggiori informazioni
Automotoclassica Via G.Poirè 10 16010 Manesseno S.Olcese (GE)
Tel (uff.) : 010 714307 mail : automotoclassica@vigilio.it
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