Roma 7 dicembre 2011. Ricca di novità si annuncia l’edizione 2012 del Campionato Italiano Turismo Endurance, reso ancora più appassionante dalle modifiche regolamentari che caratterizzeranno la prossima stagione. Il contenimento dei costi e l’aumento dello spettacolo obiettivi primari della CSAI.

Saranno sette i Week end in cui si articolerà il CITE 2012, concentrati in soli due giorni. Sabato mattina un turno unico di prove libere da 45’, seguito nel pomeriggio da una sessione di qualifiche da 35’. Doppia gara da 38’ più un giro la domenica, con la prima competizione nella mattinata e la seconda nel pomeriggio. Potranno essere massimo due i componenti di ogni equipaggio. Sempre in ottica contenimento costi è stato limitato ad un massimo di otto il numero di pneumatici nuovi a disposizione per ogni appuntamento.

Interessanti novità nelle singole divisioni del CITE. Super Touring è il nuovo nome della 1^ divisione (finora chiamata 24H Special), al suo interno la classe 24H Special da 3001 a 3300 cc, 24H Special da 3301 a 4000 cc, Super Production da 3601 a 6500 cc e novità, la Classe Superstars Serie.

Nell’ambito della divisione Super Production sono state inserite le vetture protagoniste dei Trofei Monomarca con regolamento in corso di validità, come la Seat Leon, la Chevrolet Cruze e la Renault Clio Cup. Nella divisione Super 2000 si tenderà ad equiparare le differenze prestazionali delle vetture benzina e diesel 24 H Special, che  potranno utilizzare dei cerchi da massimo 17 pollici, come chiesto dagli stessi piloti.

La nuova formula del Campionato Italiano Turismo Endurance si inaugurerà sui 4.930 metri dell’Autodromo “Enzo e Dino Ferrari” di Imola nel week end del 15 aprile, appuntamento al quale seguirà il 6 maggio il fine settimana romano all’Autodromo “Piero Taruffi” di Vallelunga con i suoi 4.085 metri di pista. Solo due settimane dopo, il 20 maggio, le vetture della serie mini endurance torneranno in Sicilia all’Autodromo di Pergusa sulle sponde del Lago di Proserpina, che tornerà ad ospitare i campionati italiani, dopo la gara del test del tricolore prototipi del 2011 sull’anello di 4.950 metri. Il fine settimana del 8 luglio porterà i protagonisti del CITE in Romagna sui 4.180 metri dell’Autodromo di Misano intitolato al giovane Campione delle due ruote Marco Simoncelli. Solo due settimane dopo, il 22 luglio appuntamento all’Autodromo dell’Umbria “Mario Umberto Borzacchini” a Magione, dove le sfide delle tre divisioni sui 2.507 metri saranno le ultime prima della pausa estiva. Dopo le vacanze i pretendenti ai titoli italiani Turismo Endurance torneranno in pista con due appuntamenti su altrettanti autodromi altamente spettacolari, in Toscana al “Mugello Circuit” con i suoi 5.245 metri il 23 settembre ed il gran finale sui 5.793 metri dell’Autodromo Nazionale di Monza il 21 ottobre.

Calendario Campionato Italiano Turismo Endurance 2011: 15 aprile, Imola (BO); 6 maggio, Vallelunga (RM); 20 maggio, Pergusa (EN); 8 luglio, Misano, (RN); 22 luglio Magione (PG); 23 settembre, Mugello (FI); 21 ottobre, Monza.

Aggiornamenti, classifiche, foto e video su www.acisportitalia.it il sito ufficiale dei Campionati Italiani

Roma 06-12-2011 – Con i riflettori ancora puntati sulla stagione che si è appena conclusa la Formula ACI-CSAI Abarth è già pronta a vivere la sua terza annata nel segno dell’internazionalità. Sono stati, infatti, ufficializzati dalla CSAI i calendari della serie tricolore e di quella continentale per la stagione 2012. Si partirà il primo di Aprile sul Circuito Ricardo Tormo di Valencia, un ritorno per i giovanissimi piloti di Formula Abarth sul circuito che nella stagione 2011 aveva aperto la serie Europea dopo la gara d’apertura a Vallelunga. Dalla Spagna si passerà in Ungheria, dove il 5 maggio, sul celeberrimo Hungaroring scenderanno di nuovo in pista le Tatuus motorizzate FPT. Le prime due gare della stagione 2012 affiancheranno il mondiale turismo WTCC, un palcoscenico molto importante per i giovani piloti che avranno così tutti gli occhi puntati addosso oltre ad un pubblico che si prospetta molto numeroso.

Inizierà il 10 giugno al Mugello la stagione del Campionato Italiano formula ACI-CSAI Abarth, infatti, le prime due trasferte saranno valide solo per la serie europea, mentre le restanti 7 gare saranno valide per entrambi i titoli. Dalle colline toscane ci si sposterà in Romagna, dove l’8 luglio i giovani piloti di Formula Abarth saranno impegnati sul circuito intitolato al campione di motociclismo Marco Simoncelli a Misano Adriatico. Il 5 di agosto si ritornerà sul Red Bull Ring, il circuito austriaco alle porte di Zeltweg, che già nel 2011 ha ospitato un appuntamento della serie propedeutica della Federazione. Dopo la trasferta austriaca si tornerà in Italia dove nel mese di settembre sono previsti ben tre appuntamenti che porteranno la stagione alla conclusione.

Il 2 settembre sarà l’autodromo Enzo e Dino Ferrari il teatro del sesto appuntamento stagionale. Seguirà il circuito romano di Vallelunga il 16 settembre, mentre il “tempio della velocità” di Monza sarà l’atto finale della stagione il 30 di settembre.  

Ogni appuntamento sarà contraddistinto da una sessione di test il giovedì del weekend di gara, 2 sessioni di prove libere, 2 turni di qualifica da 15’ l’uno che decideranno la griglia di partenza di gara 1 e gara 3, e 3 gare così suddivise: la prima di durata di 22’+1 giro, la seconda di 15’+ 1 giro (a griglia invertita) la terza di 30’+1 giro.

Importanti anche i premi che nella stagione 2012 sfioreranno il bottino di 100.000 Euro con premi in denaro per i vincitori di ogni singolo appuntamento oltre alla possibilità di partecipare al Supercorso Federale CSAI e FDA per il vincitore della Formula Abarth European Series, per il miglior rookie e per il miglior pilota italiano sempre nella serie continentale.

02-12-2011 – La stagione 2012 di Formula Abarth è appena stata presentata. Molte le novità, a partire dalle 3 gare per weekend con una doppia qualifica, oltre ad un calendario che comprende circuiti di grande rilevanza come il Ricardo Tormo di Valencia, passando sul celeberrimo Hungaroring fino al Red Bull Ring in ambito europeo, mentre per le gare italiane i teatri saranno circuiti del calibro di Imola, Mugello, Misano, Vallelunga e Monza. Circuiti che confermano la bontà di un campionato che affronterà nel 2012 la sua terza stagione, mentre in questi giorni, molti piloti passati dalla formula propedeutica della federazione sono impegnati nei test in categorie superiori. Partendo dalla GP3 dove Patric Niederhauser, Michael Heche, Robert Visoiu e Lorenzo Camplese hanno ottenuto tempi di grande rilevanza in una serie che affianca la Formula 1 nei suoi eventi con una monoposto da 280 cavalli. Molti i piloti che, invece, si sono calati nell’abitacolo delle performanti Formula 3 nei test invernali organizzati da Marzi Sport. Ieri, l’ultimo atto sul circuito di Vallelunga dove a bordo delle F3 sono scesi in pista Vicky Piria e Antonio Spavone, mentre nel primo giorno sul circuito romano era stata la volta di Riccardo Agostini e Mario Marasca. Tutti i tempi fatti registrare dei piloti provenienti dalla Formula Abarth sono in linea con le migliori prestazioni ottenute nella stagione 2011 dai protagonisti del Campionato Italiano di Formula 3.

Invece, al volante delle monoposto Tatuus motorizzate FPT di Formula Abarth, sui circuiti di Misano, Imola e Vallelunga nei test organizzati da Marzi Sport hanno preso parte molti piloti che nella stagione 2012 avranno il difficile compito di mettersi in mostra in un campionato molto competitivo con gap molto ristretti come si è già visto anche in queste sessioni di test. Oltre a Luca Ghiotto, Bruno Bonifacio ed Emanuele Zonzini, che già hanno mostrato un grande valore nella stagione 2011, si sono distinti sui tre circuiti italiani Matheo Tusher e Kevin Joerg con Jenzer Motorsport, Mattia Vita con Tomcat, Filippo Laghi e Antonio Fuoco con Euronova, Emanuele Mari con PKF e Paolo Bonetti sia con Euronova che con BVM.

La stagione 2012 oltre a circuiti di livello mondiale, potrà anche contare su di un montepremi appena inferiore ai 100.000 Euro diviso tra la stagione Italiana e quella Europea oltre alla possibilità di prender parte al Supercorso CSAI e FDA al termine del campionato per il vincitore della European Series, per il miglior rookie e per il miglior pilota italiano nella serie continentale. Inoltre nella prossima stagione al fine di tutelare i principi di trasparenza ed equità di trattamento, il pilota che otterrà più punti in una singola manifestazione dovrà utilizzare, dall’appuntamento successivo, un nuovo motore che gli verrà consegnato da FPT Racing.

Ma le attività Predator’s fino a Natale non si limitano al Motor Show: domani a Varano ci sarà il 1° “Racing Test”, un nuovo format che unisce un Corso di pilotaggio ad un test cronometrato ed assistito, con pista in esclusiva per le “F.Promotion” (Fondamentalmente Predator’s 600 e F.Junior), poi Lunedì 28 prove libere sempre a Varano e di nuovo sulla pista parmense Domenica 18 Dicembre per un altro “Racing Test”.

Riepilogo prossimi appuntamenti Predator’s:

Domenica 27 Novembre: Racing test Varano
Lunedì 28 Novembre: Prove libere Varano
Lunedì 5 Dicembre: Trofeo Azimuth Predator’s Motor Show
Domenica 18 Dicembre: Racing Test Varano

Campagnano di Roma (RM) 09-11-2011 – Si chiuderà domani l’ottavo Supercorso Federale CSAI sul circuito di Vallelunga con l’intervento del presidente CSAI Angelo Sticchi Damiani, che terrà una conferenza stampa alle ore 12.00 insieme al segretario generale CSAI Marco Ferrari, all’osservatore CSAI Giancarlo Minardi, al responsabile del Ferrari Driver Academy Luca Baldisserri e ai direttori della Scuola Federale Velocità e Rally Cristiano Del Balzo e Piero Liatti.

Oggi, i vincitori del Campionato di Formula Abarth hanno preso confidenza per la prima volta con le potenti monoposto di Formula 3, risultando subito molto competitivi e con tempi molto simili tra di loro. Nella mattinata Niederhauser, Sirotkin e Barrabeig hanno affrontato il circuito breve di Vallelunga con 3 sessioni da 7 tornate l’una. Dopo ogni sessione hanno potuto ascoltare i consigli dello staff della Scuola Federale Velocità oltre a quello del Ferrari Driver Academy.

Nel pomeriggio, invece, i piloti sono stati impegnati nel circuito lungo di Vallelunga e hanno inanellato una serie di giri veloci che hanno fatto subito capire di che pasta sono fatti i giovanissimi campioni della Formula Propedeutica della Federazione. Gerard Barrabeig, vincitore della classifica rookie; Sergey Sirotkin, primo vincitore della Formula Abarth European Series Selenia e Patric Niederhauser, vincitore del Campionato Italiano Formula ACI-CSAI Abarth hanno appreso molto velocemente le caratteristiche della monoposto Dallara motorizzata FPT portandola in pochi giri ad esprimere il suo massimo potenziale. Nella giornata di ieri i tre piloti avevano avuto modo di testare le caratteristiche della monoposto attraverso il simulatore di guida, seguiti passo passo da Luca Baldisserri, Raffaele Giammaria, Enrico Toccacelo e Cristiano del Balzo. In mattinata, invece, lo staff di Ferrari Driver Academy aveva impartito loro una lezione teorica per migliorare le conoscenze sia sulla monoposto sia sulle modalità di guida.

Lunedì i piloti hanno passato tutta la giornata presso il centro sportivo del CONI dell’Acqua Acetosa per eseguire un check-up completo che verificasse lo stato di salute prima di calarsi nell’abitacolo e scender in pista.

Buonissimo anche il responso dato dai giovanissimi piloti provenienti dal mondo del kart: Antonio Fuoco e Alberto Di Fulco, saliti per la prima volta su una monoposto di Formula Abarth hanno saputo mettere a frutto i consigli degli istruttori della Scuola Federale e dello staff del Ferrari Driver Academy. Sfortunato, invece, Alessio Santilli che nella mattinata ha accusato una gastroenterite influenzale che non gli ha permesso di girare nella giornata di oggi.

Domani il programma prevede dalle ore 09.00 alle ore 12.00 le prove sul circuito lungo di Vallelunga con entrambe le Formule. Alle ore 12.00 i piloti saranno impegnati nella conferenza stampa, mentre nel pomeriggio continueranno i test con le monoposto sino alle 17.00 quando verranno premiati i vincitori del Supercorso CSAI 2011.

30-10-2011 – La prima stagione della Formula Abarth European Series si è conclusa sul Circuit de Catalunya con la vittoria di Sergey Sirotkin (Euronova) che, vincendo la prima gara in programma ha conquistato il suo quinto primo posto della stagione da aggiungere ad altri 4 podi con una pole position e tre giri più veloci in gara. Il moscovita del team di Vincenzo Sospiri ha staccato Patric Niederhauser (Jenzer Motorsport) di 38 punti, mentre è proprio il team nel quale milita l’elvetico, fresco campione Italiano, ad essersi aggiudicato la classifica costruttori.

Il secondo titolo in palio, quello della classifica rookie, è andato a Gerard Barrabeig (BVM), forte di un inizio di stagione al top per poi calare nelle battute finali del campionato con Luca Ghiotto che al termine di gara 2 è arrivato ad un solo punto dal pilota di BVM. Il catalano ha potuto così festeggiare davanti al suo pubblico la vittoria e il quinto posto assoluto in campionato.

Il Trofeo del Mediterraneo è andato invece a Kevin Joerg (Jenzer Motorsport) che ha ottenuto un settimo e un tredicesimo posto sul circuito di Barcellona e ha così superato Santiago Urrutia (Tomcat Racing) in classifica. Per lo svizzero il premio è l’iscrizione alle gare del Campionato Italiano per la stagione 2012, mentre per Urrutia Kumho fornirà un set di pneumatici ad evento.

In gara 1 dietro a Sergey Sirotkin, autore di una partenza lampo che gli ha permesso di condurre tutta la gara senza problemi, si è piazzato Luca Ghiotto (Prema Pwerteam). Il vicentino ha condotto una gara senza errori e il suo secondo posto è stato propiziato dal contatto tra Patric Niederhauser e Michael Heche che hanno dovuto alzare bandiera bianca. Terza posizione per il sammarinese, fresco del passaggio in Euronova, Emanuele Zonzini, cha ha così ottenuto il suo primo podio in carriera. Buonissimo quarto posto per Antonio Spavone (JD Motorsport), autore di una rimonta dal dodicesimo posto.

Gara 2 è stato un monologo di Robert Visoiu (Jenzer Motorsport), partito dalla pole position non ha mai lasciato la testa della corsa. Seconda posizione per il suo compagno di team Patric Niederhauser, mentre sul terzo gradino è salito Luca Ghiotto, segno di una crescita progressiva in campionato che fa ben sperare per il suo futuro.

La Formula Abarth, però, non si ferma a Barcellona. In programma per il 14 Novembre a Franciacorta una sessione di test organizzati da ACI-Sport nel quale potranno prendere parte i piloti interessati alla stagione 2012. Il costo del test è solo di 1000 Euro e le iscrizioni vanno inviate a sessa@acisportspa.it, mentre il team con il quale i piloti svolgeranno il test verrà estratto a sorte.

ACI Sport.

Barcellona (Spagna), 30 ottobre 2011 – La sfortuna ha caratterizzato l’ultima gara della stagione di Andrea Montermini nell’International GT Open, il cui round finale si è concluso oggi nel primissimo pomeriggio sul circuito di Catalogna a Barcellona. Il campione modenese di Sassuolo, autore di una grande performance, ha concluso alla fine in seconda posizione nella classifica generale, non riuscendo a conquistare l’ennesimo titolo di una grande carriera, con il campionato della serie internazionale Gran Turismo sfuggitogli soltanto per un contatto tra la Ferrari 458 Italia che condivide con Emanuele Moncini e un’altra vettura proprio nelle ultime curve prima del traguardo.
Per questo ultimo e attesissimo appuntamento del GT Open, Montermini ha dapprima conquistato la sua sesta pole position stagionale e poi dominato la gara facendo segnare anche il giro più veloce, rimanendo in testa fino all’obbligatoria fermata per il cambio pilota. In seguito, le possibilità di conquistare il titolo erano rimaste del tutto aperte, ma l’equipaggio della Scuderia Villorba Corse non è purtroppo riuscito a terminare la gara, finita nella ghiaia di una delle ultime curve del tracciato catalano.

“Naturalmente – ha commentato Montermini nel dopo gara -, c’è grande delusione in tutto il team. Si vince e si perde tutti insieme. Certo, abbiamo molto da recriminare per come sono andate le cose in alcuni momenti. È stata comunque una grande stagione in un campionato molto importante.”

Barcellona (Spagna), 29 ottobre 2011 – Questo pomeriggio in rimonta Andrea Montermini ha concluso al quinto posto gara-1 dell’ultimo round dell’International GT Open, che si sta disputando sul circuito di Catalogna a Barcellona. Con questo risultato, ottenuto nonostante grossi problemi di assetto sulla propria vettura, il forte pilota di Sassuolo, su Ferrari 458 Italia condivisa con il bravo Emanuele Moncini, è ancora in corsa per il titolo, pur avendo dovuto cedere la testa della classifica al francese Ayari, anche lui su Ferrari, vincitore oggi.
In gara, il primo a sedersi nell’abitacolo della vettura di Maranello by Scuderia Villorba Corse è Moncini, che, scattato dalla quarta posizione, fin dall’inizio ha cercato di mantenere quanto meno distacco possibile dai primi, i quali, alla sosta obbligatoria per il cambio pilota, avrebbero dovuto scontare un minore handicap tempo. Al sedicesimo giro Moncini, in quel momento quarto, lasciava il volante a Montermini, rientrato però in pista doppiato rispetto al leader Ayari proprio per effetto dei lunghissimi 90 secondi da scontare ai box. A quel punto il campione modenese ha iniziato una lunga rimonta, caratterizzata da duelli mozzafiato con le Ferrari rivali di Ramos, Lopez e Bell, e a suon di sorpassi è riuscito a limitare i danni nei confronti del nuovo leader della generale, mantenendo aperte le speranze di conquista del titolo, anche se non sarà affatto facile.

Domani, in gara-2, Montermini scatterà dalla prima posizione in griglia di partenza grazie alla splendida pole position fatta segnare questa mattina durante la qualifica-2 e dunque soltanto il gran finale, in diretta su Nuvolari (canale 144 di Sky) alle 12.30, risulterà decisivo.
“Purtroppo – ha commentato alla fine -, grossi problemi di assetto hanno penalizzato fortemente la nostra gara. Non rimane che lavorare stasera per capire che cosa è successo e migliorare il nostro passo per la gara di domani, dove partiremo in pole position.”
Classifica gara-1 (70 minuti): 1) Ayari-Camathias (Ferrari 458 Italia), 36 giri in 1h10’13”002; 2) Peter-Broniszewski (Ferrari 458 Italia) a 19”543; 3) Bizzarri-Rizzoli (Ferrari 458 GT3) a 37”540; 4) Frezza-Bell (Ferrari 458 Italia) a 37”827; 5) Montermini-Moncini (Ferrari 458 Italia) a 38”236.
Classifica di campionato: 1) Ayari 189 punti; 2) Montermini-Moncini 177; 3) Ramos 158.

L’Ufficio Stampa

29-10-2011 – Michael Heche ha ottenuto sul circuito del Montmelò l’ultima pole position della stagione con il fantastico tempo di 1’45’’178. Dietro all’elvetico del team BVM di Giuseppe Mazzotti, si è piazzato Sergey Sirotkin (Euronova), leader della classifica che domani, in gara 1, potrà contare su 3 risultati per trionfare nella prima stagione della Formula Abarth European Series. Il russo, infatti, sia arrivando primo, sia secondo nella prima gara avrà punti a sufficienza per tenere dietro Patric Niederhauser (Jenzer Motorsport), solo sesto nella qualifica di oggi. Anche il gradino più basso del podio potrà portare Sirotkin alla vittoria, ma solo se Niederhauser non vincerà la gara con il giro più veloce. Terza posizione sulla griglia di partenza per Riccardo Agostini (JD Motorsport), dopo che al pilota brasiliano di Prema Powerteam, Bruno Bonifacio è stato annullato il miglior tempo per averlo ottenuto in regime di bandiere gialle. Quarta posizione per Luca Ghiotto (Prema Powerteam), che domani dovrà vedersela con Gerard Barrabeig (BVM) e Robert Visoiu (Jenzer Motorsport) per la conquista del titolo di miglior esordiente. Il catalano Barrabeig, oggi, non è andato oltre al nono posto, proprio dietro a Robert Visoiu che, in questo modo, partirà dalla pole position in gara 2.

Quinto in griglia di partenza, a concludere un terzetto tutto tricolore, è Mario Marasca (BVM) in grande ripresa dopo la brutta prestazione di Monza e una stagione altalenante. Sesto posto per Patric Niederhauser, sfortunato a trovare le bandiere gialle subito dopo aver montato gli pneumatici nuovi. Settima posizione, quindi, per Bruno Bonifacio, che partirà così dalla prima fila in gara 2. Tutti i primi nove piloti sono racchiusi in meno di un secondo, una costante per tutto il campionato che non ha mai visto grandi divari tra la testa e la coda della griglia di partenza, segno di una competitività che non è mai venuta meno. A chiudere la top ten c’è Emanuele Zonzini, a Barcellona per la prima volta con la vettura di Euronova. Undicesimo e primo tra i piloti del trofeo del Mediterraneo è Kevin Joerg (Jenzer Motorsport) seguito da Antonio Spavone (JD Motorsport) e Vicky Piria, che non è riuscita a replicare i risultati dei test di giovedì, dove aveva ottenuto la quarta posizione. Quattordicesimo tempo per Santiago Urrutia (Tomcat Racing), in testa al trofeo del Mediterraneo dopo la gara di Monza.

Domani alle ore 9.35, in diretta su Nuvolari (DTT e SKY canale 144), sarà, quindi, Michael Heche a scattare dalla pole position nella prima gara sul circuito del Montmelò. L’ultima gara della stagione è, invece, in programma alle ore 15.15 di domenica sempre in diretta su Nuvolari.       

ACI Sport.

26-10-2011 – Ultimo appuntamento per la stagione 2011 della Formula Abarth e molti trofei ancora da assegnare, a partire dal titolo assoluto della prima edizione della Formula Abarth European Series Selenia, in bilico tra Sergey Sirotkin (Euronova), leader della classifica con 151 punti e il Campione Italiano Patric Niederhauser (Jenzer Motorsport) che insegue a 27 lunghezze di distanza. In palio, per il vincitore 50.000 Euro di montepremi, oltre ad uno Stage in Ferrari Driver Academy e l’accesso al Supercorso Federale di Vallelunga che si svolgerà presso l’autodromo romano dal 7 al 10 Novembre prossimi. Secondo titolo da assegnare è quello rookie, classifica riservata agli esordienti che hanno preso parte al campionato. Primo in questa classifica è Gerard Barrabeig (BVM) che nel corso della stagione ha accumulato 141 punti, quindici in più del vicentino del Prema Powerteam Luca Ghiotto, ancora in lizza per la conquista del titolo esordienti assieme al rumeno di Jenzer Motorsport, Robert Visoiu, a quota 123 punti. Per il vincitore della classifica rookie si apriranno le porte del Ferrari Driver Academy per uno stage presso la “scuola” del Cavallino Rampante. Altro titolo in palio per il “Pilota del Weekend”, speciale classifica che darà diritto ad uno stage in Ferrari Driver Academy oltre all’accesso al Supercorso Federale. In questa classifica 2 riconoscimenti a testa per Sergey Sirotkin e Patric Niederhauser e uno solo per Gerard Barrabeig, ancora da assegnare i riconoscimenti per la gara di Monza e per quella di Barcellona. Ultimo titolo da conquistare sul circuito del Montmelò è quello del “Trofeo del Mediterraneo”, l’iscrizione alle gare della stagione 2012 di Formula Abarth per il primo classificato e un set di gomme ad evento per lo stesso campionato per il secondo in classifica. 5 i piloti esordienti che prendono parte al trofeo, Santiago Urrutia (Tomcat Racing) è riuscito a portare a casa il bottino pieno nella gara di Monza, ma Paolo Bonetti (Composit Motorsport), Kevin Joerg (Jenzer Motorsport), Valeria Carballo (Team Costarica) e Gregor Ramsay (BVM) sono agguerriti per la gara di Barcellona e cercheranno di raggiungere il leader della classifica. 22 i partecipanti all’ultima gara della stagione sul circuito di Montmelò a Barcellona, numeri che continuano la crescita nel finale della stagione per un campionato che ha visto nuovi piloti fino all’ultima gara. Il weekend finale inizierà domani, giovedì 27 ottobre 2011 con 2 test collettivi da un’ora l’uno alle ore 11.00 e alle ore 14.00. Venerdì alle 9.00 e alle 14.00 le due sessioni di prove libere. Sabato alle 12.30 si deciderà l’ultimo poleman della stagione, mentre domenica alle ore 9.35, in diretta su Nuvolari (DTT e SKY canale 144), sarà la prima gara a prendere il via. L’ultimo semaforo della stagione si spegnerà invece alle ore 15.15 di domenica sempre in diretta su Nuvolari.       

ACI Sport