‘Rally’
Purtroppo una brutta notizia, giunta al giovane pilota Giambartolomei, fa passare in secondo piano il risultato agonistico ottenuto al primo appuntamento Rally del Taro. La scuderia IF sport in accordo con il pilota decide di interrompere il programma IRC fino a data da destinarsi.
Redavalle (Pv) – Il week end della prima prova del campionato IRC, per il giovane Giorgio Giambartolomei e la scuderia pavese Italian Factory Sport, perde il suo senso sportivo di fronte al volgere dei fatti. Purtroppo Giorgio in questi giorni è stato raggiunto da gravi notizie, da qui la decisione di sospendere fino a data da destinarsi il programma di campionato per potersi dedicare all’ambito famigliare.
Per dovere di cronaca la gara di Giorgio e del suo copilota Gallorini è stata caratterizzata, contrariamente da quanto previsto, da condizioni meteorologiche particolarmente difficoltose con un continuo susseguirsi di cambiamenti a volte anche repentini. In un walzer alternato di pioggia e nuvoloni minacciosi, l’equipaggio della piccola Renault Clio R3C, ha dovuto districarsi, insieme ai tecnici IF sport, in una difficoltosa scelta delle coperture adeguate con cui affrontare le ps.
Partito molto bene sulla prima prova speciale del sabato, all’inizio della seconda ps, una leggera sbavatura l’ha costretto ad un testa coda. Ritornati nel giusto senso di marcia, il raffreddamento delle gomme, dovuto all’asfalto freddo, l’ha portato alla perdita di ulteriori decimi preziosi.
Alla seconda giornata di gara, agli uomini e all’equipaggio IF Sport si è presentata una giornata molto incerta dal punto di vista meteo e di scelta di gomme: le prove speciali intervallavano a tratti di umido tronconi di asfalto completamente asciutto. La ps 4 purtroppo coincide con un’uscita di strada culminata su un leggero terrapieno che ha intrappolato la piccoloa Clio per ben 5 minuti. Una volta riguadagnata la sede stradale Giorgio ha pensato solamente a portare in fondo la macchina per fare importanti kilometri e provando diverse regolazioni di assetto al fine di capire la meglio quale fosse la soluzione più adatta per lui. Alla fine terminerà il suo rally in sessantunesima posizione assoluta e quattordicesimo di classe.
A livello di campionato Giorgio si posizione al decimo posto nella speciale classifica riservata alle R3C con 27 punti (17 per il risultato + 10 punti start).
Partner nella riuscita della gara sono stati in particolar modo SIEM Impianti Elettromeccanici- Tombolino MotorCompany- Impresa edile Palmioli.
La scuderia IF Sport si chiude attorno al suo giovane pilota Giorgio nella speranza che la situazione volga al meglio e lo attende per riprendere lo stupendo percorso agonistico ed umano intrapreso in questo Rally Internazionale del Taro.
Classifica del Rally Internazionale del Taro 1° prova I.R.C.
1.Sossella-Contini (Subaru Impreza Wrc) in 1h22’52”4; 2. Sora-Pressiani (Ford Focus Wrc) a 34”7; 3. Luciani-Roggerone (Peugeot 307 Wrc) a 38”8; 4. Capelli-Pratesi (Renault Clio S1600) a 1’52”1; 5. Oldrati-D’Amore (Citroen Xsara Wrc) a 1’53”6; 6. Cresci-Ciabatti (Ford Focus Wrc) a 2’03”2; 7. Cortinovis-Guzzi (Peugeot 207 S2000) a 2’08”5; 8. Kubica-Gerber (Renault Clio S1600) a 3’04”6: 9. Federici-Amadori (Peugeot 207 S2000) a 3’23”5; 10. Ambrosoli-Viviani (Peugeot 207 S2000) a 3’44”1.
Classifica I.R.C. dopo la prima prova
1. Sossella p.ti 60; 2. Sora p.ti 50; 3. Luciani p.ti 45; 4. Capelli p.ti 41; 5. Oldrati p.ti 38.
Ufficio stampa Italian Factory Sport
Tags: IRC, Rally del Taro
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IL RALLY DEL SALENTO TORNA NEL CAMPIONATO ITALIANO RALLY E OSPITERA’ LA TERZA PROVA DI UN CIR TRA I PIU’ AVVINCENTI DEGLI ULTIMI ANNI. ORGANIZZATO DA CIOCCO CENTRO MOTORI, INDETTO DA ACI LECCE E CON LA COLLABORAZIONE DELLA SCUDERIA PILOTI SALENTINI, IL RALLY DEL SALENTO (17/18 E 19 GIUGNO) RITROVA LECCE QUALE SUGGESTIVA SEDE DI PARTENZA ED ARRIVO, MENTRE CUORE OPERATIVO RESTA LA FUNZIONALE STRUTTURA DEL KARTODROMO LA CONCA DI MURO LECCESE.
Lecce. E’ uno dei capitoli fondamentali del Campionato Italiano Rally da lungo tempo e sulle tecniche e insidiose strade del Salento leccese hanno vinto tutti i grandi campioni del rallismo di casa nostra. Il rally del Salento torna nella sede che più gli si addice, il calendario Cir 2010, di cui sarà la terza prova, dopo il rally 1000 Miglia e gli sterrati dell’Adriatico. Con l’edizione di quest’anno, la gara pugliese taglia il considerevole traguardo delle quarantaquattro edizioni, una tradizione che poche manifestazioni possono vantare.
Il rally del Salento dello scorso anno, caratterizzato dalla scelta volontaria degli Organizzatori di uscire dal Cir per dare il via a quella rotazione, necessaria per “snellire” il calendario del Tricolore Rally, come da più parti richiesto, aveva la doppia validità per il Trofeo Rally Asfalto e per l’International Rally Cup, ed ha comunque visto sfilare tutti i migliori gentleman drivers italiani e le più belle World Rally Car in circolazione.
Il rally del Salento 2010, in programma dal 17 al 18 giugno, vedrà di nuovo al via la crema dei piloti del rallismo tricolore, le Case Ufficiali Abarth, Peugeot e Skoda, i più accreditati team satelliti, primo fra tutti il team Ford Motus, tanti privati di lusso con programmi di alto livello. Il tutto per una presenza di un bel gruppo di campioni titolati e di piloti di rango, in quantità consistente come da molti anni non si verificava nel Cir. A questo si aggiunge il nutrito lotto dei giovani che hanno già aderito alla iniziativa del Campionato Italiano Rally Junior, una serie che ha trovato l’appoggio di un altro grande Costruttore, Renault, con la sua filiazione sportiva italiana, e che offrirà una importante chance ad un pilota emergente. Ancora con le Renault New Clio R3, al rally del Salento, vivrà un nuovo appuntamento il competitivo e affollato Trofeo monomarca, cosi come vedremo sulle speciali leccesi le aggressive Abarth 500 impegnate nella serie monomarca della casa torinese. A completare il quadro delle validità del rally del Salento, quella per il Challenge di 7° Zona: una ghiotta opportunità per il fior fiore dei piloti locali di confrontarsi con tanti piloti “forestieri” e con un percorso impegnativo e probante.
Ci sono dunque tutte le premesse per un grande spettacolo di sport e agonismo, con lo sfondo naturale inimitabile e affascinante di un Salento nella sua stagione più spettacolare.
LE NOVITA’ DEL 44° RALLY DEL SALENTO: IL RITORNO A LECCE.
La principale novità del 44° rally del Salento è la struttura organizzativa, che si avvarrà dell’opera di Ciocco Sporting Club, collaudato staff con alle spalle importanti esperienza nel settore rallistico, del fuoristrada e nella realizzazione di eventi a carattere motoristico. Ciocco Centro Motori, nel lavoro di “costruzione” del rally del Salento, indetto come tradizione dall’Aci Lecce, usufruirà della competenza della scuderia Piloti Salentini.
Il 44° rally del Salento ritrova poi la splendida Lecce, nella centrale piazza Mazzini, come sede di partenza e arrivo – due dei momenti più significativi della gara – nei tre giorni di gara. Rimane centro nevralgico e logistico dell’evento il Kartodromo La Conca di Muro Leccese, le cui strutture si sono dimostrate ideali per accogliere razionalmente l’affollato “circus” del Campionato Italiano Rally.
Il via alla gara salentina verrà dato giovedì 17 giugno, appunto da Lecce, alle ore 19.00, ed il primo impegno sarà la speciale spettacolo sul circuito del Kartodroma La Conca.
Dopo il lungo riordino notturno, il rally del Salento entra nel vivo venerdì 18 giugno con i tre passaggi sulle prove speciali di Santa Cesarea (km. 10,55) e Miggiano (km.12,54). Il Giorno 1 di gara si chiuderà di nuovo a Lecce alle ore 18.30.
Sabato 19 giugno si riparte per Giorno 2 alle ore 8.00 e sono tre le prove speciali in programma: Specchia (km 14,87) e la “lunga” di Palombara (km. 23,44), da ripetere due volte, mentre un solo passaggio è previsto sulla prova di Giuggianello (km. 1,61), alle ore 13.00, che sarà la speciale trasmessa in diretta televisiva Rai. Il 44° rally del Salento si concluderà quindi a Lecce, alle ore 17,15
UFFICIO STAMPA 44° RALLY DEL SALENTO
Tags: Campionato Italiano Rally, rally del Salento
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Il trevigiano, in coppia con Angelo Mirolo, si aggiudica la sfida d’apertura del Girone Est della serie delle Swift Sport 1600, conquistando il podio di Classe N2 del rally veneto.
Al Rally Città di Schio è scattato il Girone Est della Suzuki Rallye Cup ed a mettersi in evidenza nella gara veneta sono stati Alessandro Uliana e Angelo Mirolo. A bordo della Swift Sport 1600, i portacolori TRT hanno ottenuto la prima affermazione che li posiziona in vetta alla graduatoria di zona.
E’ stata una gara combattuta, con tre concorrenti diversi ad ambire alla vittoria su di un percorso che nelle battute iniziali si è presentato umido, per la pioggia caduta il giorno precedente, ed in seguito asciutto, condizioni estremamente variabili che hanno parzialmente condizionato la guida dei cinque iscritti alla gara.
Seppure all’esordio nel trofeo, il bassanese Massimiliano Meneghetti in coppia con David De Col attaccava sin dai primi chilometri, portandosi al comando della prima prova speciale e staccando Uliana. Intenzionati a prendere confidenza con la nuova vettura, Gianluigi Zilocchi ed Enrico Bracchi si piazzavano in scia della coppia di testa, controllando agevolmente Giovanni Vanigioli e Daniele Renzetti. La giovane e promettente coppia frusinate era attenta a non commettere errori nel giorno dell’ esordio in Suzuki.
Il primo colpo di scena arrivava nel corso della quarta piesse, dove Meneghetti forava la gomma anteriore sinistra a cinque chilometri dal fine prova concludendo l’impegno e limitando i danni, favorendo però l’avvicinamento di Uliana. L’esperto trevigiano passava quindi a condurre la graduatoria del trofeo nella speciale successiva. Meneghetti perdeva
ritmo ed era Zilocchi a mettersi in luce assoluta aggiudicandosi piesse sei. L’ultima prova speciale di Santa Caterina vedeva Uliana dare la stoccata vincente, segnando il crono più veloce si assicurava la prima posizione davanti a Zilocchi e Meneghetti. Quarto al traguardo di Schio era Vanigioli precedendo i bresciani Andrea Lussana e Nicola Berutti, quinti al termine di una giornata sbiadita, ma decisi comunque ad incassare punti utili alla
classifica degli under 23
Classifica di gara. 1. Uliana – Mirolo in 1h03′09”4; 2. Zilocchi – Bracchi a 22”6; 3. Meneghetti – De Col a 36”1; 4. Vanigioli – Renzetti a 3′05”2; 5. Lussana – Berutti a 4′03”6. Tutti su Suzuki Swift Sport 1600
Classifica Suzuki Rallye Cup Girone Est dopo Rally Città di Schio (coeff. 2) 1. Uliana punti 20; 2. Zilocchi 16; 3. Meneghetti 12; 4. Vanigioli 8 (Under 23); 5. Lussana 6 (Under 23)
Classifica Suzuki Rallye Cup Girone Ovest dopo il Rally della Valle d’Aosta ( coeff. 3) 1. Pini punti 30; 2. Bouvier 24; 3. Cinotto C. 18 (Under 23); 4. Bianco 12.
Ufficio Stampa
Tags: Suzuki Rallye Cup
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Sabato 15 maggio alle ore 20.01 parte dalla cittadina in provincia di Caserta il rally che si snoda lungo i Monti Aurunci e la costa a sud del Golfo di Gaeta.
Grande attesa in Terra di Lavoro per il 2° Rally Città di Cellole – Sessa Aurunca – Roccamonfina – Trofeo Oreste Cilento che prenderà il via sabato sera in Piazza Raffaello nel centro di Cellole, in provincia di Caserta, alle ore 20.01 con la partenza della prima vettura. Dopo una prima edizione che ha visto il gruppo di appassionati locali coadiuvati tecnicamente della Progetto Corse Promosport mettere a punto macchina organizzativa e percorsi, superato a pieni voti l’esame, il Rally Città di Cellole si presenta alla sua seconda edizione sotto i migliori auspici. Il grande successo dello scorso anno, ha infatti regalato alla gara la validità per la Settima Zona del Challenge Rallies Nazionali, il Challenge Abarth Bf Goodrich, il Peugeot Club Rally 30 ed il Campionato Regionale Automobilistico Campano. Gli scenari in cui si muoveranno le vetture da competizione saranno quelli dei Monti Aurunci e della fascia costiera più a nord nella provincia di Caserta, a ridosso del golfo di Gaeta. Tre i comuni interessati dalla gara, sui cui territori si disputeranno le tre prove speciali che, insieme alla Super Prova di sabato sera a Borgo Centore, serviranno a stabilirne la classifica finale: Sessa Aurunca, Roccamonfina e la stessa Cellole. L’assistenza meccanica dei vari team, trova invece posto a Baia Domizia, rinomato centro balneare della Terra di Lavoro, dove i meccanici potranno intervenire sulle vetture per porre rimedio ai problemi o migliorare le prestazioni delle vetture.
Lo scorso anno il successo arrise all’equipaggio irpino formato da Rudy Graziano e Gino Abatecola, che a bordo della loro Mitsubishi EVO IX ebbero ragione di Girardi-Rega ed Evangelista-Cardillo su due vetture analoghe.
Il primo impegno per gli equipaggi in gara è per sabato 15 maggio in notturna, a partire dalle ore 20.31, con la spettacolare Super Prova Speciale di Borgo Centore, dove il pubblico entrerà nella magica atmosfera dei rally con i fari delle vetture in gara a squarciare il buio della sera. Poi tutti a dormire e ripartenza alle ore 8.01 di domenica 16 sempre da Cellole, in Piazza Compasso, per portarsi sulle tre speciali tutte da ripetersi tre volte: Sessa Aurunca, in Località Stracciasacco, di 11,2 chilometri; Cellole, in località Scorbio, di 4,0 chilometri; Roccamonfina, in località San Felice di Sessa Aurunca, di 7,6 chilometri. L’arrivo del 2° Rally Città di Cellole, dopo circa 330 chilometri di gara, sarà in Piazza Raffaello, a Cellole, poco dopo le 18.00.
Come già lo scorso anno, la gara sarà l’occasione per ricordare Oreste Cilento, giovane pilota da rally napoletano, cui gli organizzatori hanno voluto dedicare la gara intitolandogli un Trofeo.
Ufficio Stampa
Tags: Rally Città di Cellole
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“Totò” Riolo e Carlo Canova su Citroen Xsara Wrc Ateneo si aggiudicano la gara siciliana, terzo round della serie ACI Csai. Felice Re e Mara Bariani, equipaggio comasco della Citroen Xsara Wrc Errepi Racing, si piazzano al secondo posto al traguardo di Termini Imerese e va al comando della graduatoria generale di campionato. Terzi i bresciani Luca Pedersoli e Matteo Romano con la Ford Focus Wrc Mirabella Mille Miglia, ora a secondi nella generale a due punti dai leader.
Palermo, 8 maggio 2010 – La Targa Florio torna nelle mani di “Totò” Riolo. Cinque anni dopo la sua ultima affermazione nella gara dell’Automobile Club di Palermo, il portacolori della scuderia Ateneo ha vinto la sua terza “Targa”, diventando il pilota siciliano che più di ogni altro dal 1978 ha firmato l’albo d’oro della “corsa delle Madonie”. Prima di lui era riuscito a farlo solo il Vaccarella. Riolo, in coppia con il piemontese Carlo Canova, ha vinto la gara aggiudicandosi il miglior tempo in quatto Prove Speciali delle nove disputate, una è stata annullata. Dopo un avvio incerto nella Super Prova Speciale Città di Palermo, corsa sul tracciato cittadino allestito alla Fiera del Levante, il pilota di Cerda si è lanciato nelle rincorsa alla leadership di Felice Re, navigato da Mara Bariani. L’esperienza e la velocità di Riolo hanno però fatto la grande differenza sulle prove speciali del sabato. Il primo passaggio sulla Targa gli ha consentito di issarsi al secondo posto assoluto, quello conseguito a Lascari invece gli ha permesso il perentorio sorpasso ai danni del campione comasco. Con il miglior tempo nella successiva Campella e nella ripetizione della Lascari, Riolo allungava con decisione, acquisendo il vantaggio di 28”8 su Re assicurandosi la prima posizione. Da quel momento, Riolo ha controllato gli avversari, senza più forzare ha lasciato loro la possibilità di giocarsi la seconda piazza.
E’ stato il duello tra Felice Re e Luca Pedersoli, intenso come da previsioni, a rendere elettrizzante la terza sfida del Trofeo Rally Asfalto di ACI Csai. Ancora una volta, sono state le scelte delle mescole degli pneumatici a dar vantaggio prima al comasco al volante della Citroen Xsara Wrc Errepi Racing, che manteneva il secondo posto assoluto, poi al bresciano in coppia con Matteo Romano, su Ford Focus Wrc Mirabella Mille Miglia, che con un rush finale si è aggiudicato tre piesse insidiandolo. L’ultima speciale è stata la discriminante. Arrivati con sette decimi di secondo a favore di Re, la contesa si è risolta a suo favore per un solo decimo di secondo che gli ha assicurato la seconda piazza assoluta, a 21”9 dal vincitore Riolo, e la leadership solitaria in campionato. Al terzo posto assoluto è quindi Pedersoli, che ha segnato il miglior crono anche in quest’ultimo impegno, portando a quattro i suoi centri giornalieri. Pedersoli passa quindi in seconda posizione nella generale della serie ACI Csai, a due punti da Re.
Quarto assoluto e primo della Super 2000 si è classificato l’agrigentino Alfonso Di Benedetto, navigato da Rosario Siragusano sulla Peugeot 207 S 2000, dominando largamente la gara di categoria nonostante un testacoda iniziale e la rottura della leva del cambio nella fase centrale della giornata. Quinto ha chiuso il ligure Alessio Pisi, in coppia con Luca Costantini, secondo di super 2000 con la Peugeot 207 S2000 New Turbomark e sempre primo nella classifica generale di categoria.
Filippo Vara e Gianfracesco Rappa sono primi tra le due ruote motrici in gara, con la Renault Clio R3, aggiudicandosi i punti del trofeo di zona. Gianluca Vita e Simona Girelli hanno vinto il Gruppo N, piazzandosi noni assoluti con la Mitsubishi Lancer, davanti a Lunardi e Palmisano, decimi con la Subaru Impreza Gruppo N.
Classifica gara: 1. Riolo - Canova (Citroen Xsara Wrc) in 1h02’42”6; 2. Re - Bariani (Citroen Xsara Wrc) a 21”9; 3. Pedersoli – Romano (Ford Focus Wrc) a 22”; 4. Di Benedetto – Siragusano (Peugeot 207 S2000) a 2’54”7; 5. Pisi – Costantini (Peugeot 207 S2000) a 3’23”6 ; 6. Ciuffi – Messina (Abarth Grande Punto) a 4’48”2; 7. Sicilia – Cambria (Peugeot 207 S2000) a 5’10”7; 8. Vara – Rappa (Renault Clio R3) a 5’14”; 9. Vita – Girelli (Mitsubishi Lancer Evo Ix) a 5’35”6; 10 Lunardi Palmisano (Subaru Impreza) a 6’1225.
Tags: ACI CSAI, Targa Florio, “Totò” Riolo
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Grande affermazione per i piloti testimonial della campagna D-A.D-D, alla Targa Florio. Vince Riolo, bene le scuderie New Turbomark ed Island Motorsport. Nello stesso week end a Piombino (LI) centinaia di giovani hanno incontrato due testimonial della campagna DADD in occasione dello “Slot dei Traversi”
Termini Imerese (PA)- Una fine settimana all’insegna dei colori Dadd, quello appena trascorso in Sicilia per la 94^ edizione della Targa Florio, dominata e vinta da una delle vetture griffate Dadd e guidata dal palermitano Totò Riolo, che in coppia con il so naviga Carlo Canova su Citroen Xara WRC si è aggiudicato la vittoria finale battendo avversari fortissimi. “Sono felice di essere testimonial Dadd e del messaggio di utilità sociale che questa campagna divulga ormai da anni in tutta Italia, e sono felice della vittoria su strade che sento ora più che mai le mie grazie al pubblico che sentivo incitarmi ad ogni passaggio”.
Riolo, alla sua terza conquista della “Targa”, ha vinto la gara sulla sua WRC ex Sebastian Loeb, aggiudicandosi il miglior tempo in quatto prove speciali delle nove disputate, di cui una annullata a causa di un incidente che ha coinvolto il pubblico. La campagna Dadd, Drivers Against Drug and Drunk come sempre retta da Creo MSC e supportata dai suoi partners, Unasp e US Acli Siracusa, Maverick Rally Team, Motus Sport & Management e Gomme Service Team Brunetti, New Turbomark, Presticar, Island Motorsport, Asan sport & motori ha visto impegnate alla Targa Florio altre importanti scuderie e validi piloti per le strade palermitane, tra questi il team messinese New Turbomark che ha conquistato il secondo posto assoluto tra le scuderie. Tale preziosa piazza d’onore giunta dopo una estenuante gara, incerta ed avvincente fino agli ultimi metri cronometrati, si deve grazie al quinto posto assoluto del ligure Alessio Pisi e Luca Costantini su Peugeot 207 Super 2000 ed ai buoni piazzamenti del sardo Auro Siddi in coppia con Giovanni Rollo su Peugeot 207 R3T ed al messinese Angelo Di Dio navigato da Angelo Impollonia su Peugeot 106 Rallye. Dadd è anche partner della blasonata scuderia Island Motorsport, che al “Targa” ha avuto un epilogo come definito dalla stessa scuderia palermitana “agrodolce”. Soddisfazione per il sodalizio siculo, tra le “moderne”, in virtù dell’ottava posizione assoluta conquistata dal madonita Filippo
Vara (Renault New Clio R3) che, navigato da Gianfranco Rappa, ha dominato in Gruppo R. Su identica vettura, buona performance dei compagni di squadra Di Sclafani-Portera, giunti undicesimi in classifica generale, e di Terracchio-Giannone (Renault Clio S1600), quarti nella classe S1600.
Amaro ritiro per problemi di natura meccanica, invece, per il locale Gabriele Mogavero (Skoda Fabia WRC di Colombi), affiancato da Manfredi Ciprì. Analoga sorte toccata anche al giovane Marco Runfola (Peugeot 307 WRC del team G.M.A.) coadiuvato da Marco Pollicino. Il messaggio sulla sicurezza stradale alla 94^ edizione della Targa Florio è stato divulgato tra gli appassionati presenti, oltre che dalle livree DADD delle vetture, anche dalle centinaia di gadget e brochures della campagna distribuiti soprattutto tra i più giovani. Mentre in Sicilia si disputava la Targa Florio, la Campagna DADD era presente anche in Toscana a Piombino (Li) in occasione della manifestazione rallystica e di modellismo organizzata da Tuttoslot.it e dal Comune di Piombino, denominata “Slot dei Traversi”. Per Dadd erano presenti i piloti di rally Gianni Barbati e Fabio Cadore, che hanno incontrato centinaia di giovani e distribuito migliaia di gadget e brochures della campagna sulla sicurezza stradale, divulgando il messaggio dell’importanza della guida senza l’uso di droga ed alcool, soprattutto alle giovani generazioni, ormai sempre più avvezze alla mobilità indipendente, a causa della maggiore diffusione di ciclomotori e microcar, un bilancio positivo tanto per Tuttoslot, quanto per i colori DADD.
L’ufficio Stampa D.A-D.D.
Tags: D-A.D-D, Targa Florio, Totò Riolo
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Vittoria piena alla 94^ Targa Florio per il sodalizio palermitano e l’equipaggio formato dall’asso cerdese ed il copilota piemontese, sulla perfetta World Rally Car della GMA. Riolo, con la sua terza vittoria nella gara madonita, eguaglia il record di Vaccarella ed entra nella leggenda dell’automobilismo. Fondamentale il supporto tecnico di Pirelli.
Un successo che vale una carriera. Un risultato storico frutto di un lavoro pianificato con Scuderia Ateneo e che vede, all’arrivo della 94^ Targa Florio, trionfare Salvatore “Totò” Riolo e Carlo Canova. Oltre centotrenta chilometri che hanno consacrato il recordman cerdese, al debutto sulla performante Citroen Xsara WRC del team GMA. Un “tris d’allori” che, dopo i successi ottenuti nel 2002 e nel 2005, affianca il talentuoso portacolori Ateneo a Ninni Vaccarella, unico driver siciliano ad aver vinto per tre volte la corsa più antica del mondo.
Un trionfo legittimato con una condotta dall’alto contenuto tecnico e che, ad esclusione di un piccolo errore nella partenza della “Super Speciale” inaugurale, ha consegnato nelle mani di Totò Riolo la leadership fin dal secondo tratto cronometrato, permettendogli successivamente di amministrare un ragguardevole vantaggio nei confronti degli illustri inseguitori, capitanati da un Felice Re che, al termine delle ostilità, accusa un ritardo dal driver di Cerda quantificato in oltre venti secondi. Terzo classificato Luca Pedersoli, a ventidue secondi dalla “francese” del velocissimo pilota siciliano.
“Sono felicissimo, una gioia incredibile” questo il commento di un raggiante Riolo all’arrivo di Termini Imerese “fino all’ultimo stentavo a crederci, finalmente abbiamo raggiunto questa terza vittoria, iscrivendo il nome nella storia di questa gara. I miei ringraziamenti vanno ad Agatino Pedicone, patron della Scuderia Ateneo, ha fatto di tutto affinché il nostro sogno si realizzasse, a Pirelli per il supporto tecnico, al mio navigatore Carlo Canova ed ai moltissimi fans sulle speciali, encomiabili”.
Una vittoria di cui si è resa partecipe, con un ruolo di primissimo piano, la Scuderia Ateneo. E proprio dalla voce del suo massimo esponente, Agatino Pedicone, viene trasmessa la soddisfazione nell’aver centrato un traguardo storico grazie alla sua “punta di diamante”, già in passato protagonista dei festeggiamenti post gara sui sedili di Peugeot 306 Maxi e Renault Clio S1600. “Sono felicissimo, ringrazio la GMA che ci ha fornito una vettura splendida e la Pirelli che ci ha seguito ufficialmente. Devo ancora realizzare questa vittoria, i sacrifici degli ultimi giorni sono stati premiati. Dopo aver vinto in tutta Europa, vincere da siciliani in Sicilia è una grande soddisfazione”. Per la Scuderia Ateneo si tratta della quarta vittoria alla Targa Florio, ad arricchire un palmares che ha visto l’importante sodalizio trionfare fin dagli anni settanta.
Esaltante anche la prova di Alessandro Bosca che, affiancato da Roberto Aresca sulla Renault New Clio curata dal team Balbosca, archivia il terzo appuntamento di Trofeo Rally Asfalto con un soddisfacente dodicesimo posto nella classifica assoluta, sul terzo gradino del podio R3C. Una performance utile a confermare lo status di “driver di indubbio spessore”, ponendo solide basi per un futuro agonistico di alto livello, rispecchiando quella filosofia vincente caratteristica dell’equipe siciliana.
Con una nutrita presenza nella Targa Florio Historic Rally, che ha visto al via ben quattro Porche 911, Ateneo coglie altre, importanti conferme. Due gli equipaggi nella top ten finale, con la coupè di Billa e Picciotto, quarta assoluta e l’analoga vettura di “Gordon”-Cicero, sul settimo gradino della classifica generale. Risultati che, a margine del trionfo di Salvatore “Totò” Riolo, impreziosiscono ulteriormente la storica giornata del sodalizio di Agatino Pedicone.
UFFICIO STAMPA
Tags: 94^ Targa Florio, “Totò” Riolo
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Il talentuoso driver cerdese, al debutto sulla Citroen Xsara WRC con i colori della Scuderia Ateneo, regala spettacolo nella prova d’apertura della prestigiosa gara madonita. Grandi aspettative per le restanti nove speciali, in programma nella giornata di domani.
Determinazione e consapevolezza delle proprie potenzialità. La Scuderia Ateneo conferma quell’ attitudine vincente che, nel corso della Super Prova Speciale “Città di Palermo”, spettacolare prologo della 94^ “Targa Florio”, è stata interpretata al meglio dal campione di Cerda Salvatore “Totò” Riolo, al volante della performante Citroen Xsara WRC curata dal team GMA.
Affiancato alle note dall’esperto codriver piemontese Carlo Canova, la “punta di diamante” del sodalizio palermitano si è reso protagonista di una condotta convincente e, allo stesso tempo, volta al raggiungimento di un buon livello di feeling con la prestante “francese” fin dalle prime battute, testimoni delle spettacolari evoluzioni sul tracciato ricavato all’interno della “Fiera del Mediterraneo”. Una performance di alto livello concretizzata con un’eccellente terzo miglior riscontro cronometrico, sul sedile di una vettura dal pedigrèe di razza, condotta in passato dal plurititolato Sebastien Loeb ed interessata dalle prime, entusiastiche impressioni di Totò Riolo, alla prima esperienza sulla World Rally Car d’oltralpe.
“Da siciliano ed amante della Targa, ci tengo a sottolineare l’impegno degli organizzatori per quel che concerne la prova spettacolo, veramente bella e divertente per il pubblico“ commenta soddisfatto il patron di Ateneo Agatino Pedicone “un tracciato non proprio congeniale alle caratteristiche delle WRC, stretto ed insidioso. Totò non ha forzato i tempi ma, ciò nonostante, si è reso protagonista di un ottima performance”.
Un entusiasmante “aperitivo” agonistico che ha catalizzato l’attenzione dei molti appassionati accorsi sul tracciato della location fieristica, prologo di una “Targa Florio” che, alle ore 21, vedrà la centralissima Piazza Politeama accogliere gli equipaggi protagonisti del terzo appuntamento di Trofeo Rally Asfalto, per una cerimonia di partenza pronta a celebrare l’edizione 2010 della corsa più antica del mondo.
E proprio sulla pedana di partenza, alla vigilia di una decisiva giornata di sabato, saliranno le due Renault New Clio portacolori del sodalizio siciliano. A Salvatore Insarauto e Roberto Troìa il compito di affrontare al meglio la seconda boucle di “ostilità”, sui sedili di una vettura allestita da LB-Tecnorally. Grandi aspettative anche per l’altra “due litri” d’oltralpe, quella portata in gara da Roberto Bosca. Affiancato alle note dall’esperto Roberto Aresca, l’alfiere Ateneo sarà supportato dalla professionalità del team Balbosca.
Nove le speciali in programma nella giornata di domani. Tre percorsi cronometrati che rispondono ai nomi di “Targa” (12,30 km), “Lascari”, (14 km), e “Campella” (12 km), da ripetersi per tre volte. Oltre centotrenta chilometri utili a decantare il talento di Totò Riolo, determinato nella conquista del prestigioso “tris d’allori” dopo i successi ottenuti nelle edizioni 2002 e 2005.
UFFICIO STAMPA
Tags: Scuderia Ateneo, Targa Florio, Totò Riolo
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84 i concorrenti verificati e pronti a darsi battaglia sulla Super Prova Speciale alla Fiera del Mediterraneo di oggi pomeriggio. Questa sera alle 21 è prevista la cerimonia di partenza in Piazza Politeama a Palermo, domani la gara con le restanti nove Prove Speciali e l’arrivo alle 20 a Termini Imerese. Le strade delle Madonie teatro del duello tra Felice Re e Luca Pedersoli, nel quale sapranno inserirsi i forti piloti locali, capitanati da “Totò” Riolo. In parallelo al rally “moderno”, 52 concorrenti correranno il terzo round del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, seguendo lo stesso percorso di gara partendo dopo l’ultimo equipaggio del TRA, solo nella Super Prova Spettacolo scatteranno avanti a tutti.
Palermo, 7 maggio 2010 – La 94esima edizione della Targa Florio sarà festeggiata questa sera in piazza Politeama. A dare il via sarà ancora una volta la spettacolare scenografia della cerimonia di partenza del rally organizzato dall’Automobile Club di Palermo, con il patrocinio della Regione e delle Amministrazioni locali E’ la terza tappa del Trofeo Rally Asfalto quella che va in scena nel fine settimana sulle strade delle Madonie, terzo round del campionato ACI Csai che propone accesi duelli in ogni classifica. Felice Re e Luca Pedersoli, rispettivamente secondo e terzo nella stagione 2009 vinta da Elwis Chentre, sono oggi in lotta per il primato della classifica conduttori. Le prime due gare disputate non sono state sufficienti a sceglierne il leader tra il comasco della Citroen Xsara Wrc Errepi Racing ed il bresciano della Ford Focus Wrc Vieffecorse, entrambi infatti occupano la prima piazza essendosi aggiudicati un rally a testa: Pedersoli vittorioso al Ciocco e Re all’Aosta. Si marcheranno a vista in gara, l’uno impegnato a controllare l’altro sulle strade della non facile trasferta siciliana. Le dichiarazioni rilasciate alla vigilia sembrano filastrocche, così uguali, così attente a non svelare le reali potenzialità delle rispettive vetture alle prove speciali. Sia Re, quanto Pedersoli sono favoriti per la vittoria in gara, ma sono consapevoli che i piloti locali possono avere un passo in più sulle strade di casa. Impossibile infatti non considerare Totò Riolo un potenziale vincente. Il forte driver di Cerda gioca la carta giusta per aggiudicarsi quella che sarebbe la sua terza affermazione alla “Targa”, correndo con la Citroen Xsara Wrc per i colori della scuderia Ateneo. Ma l’edizione 2010 potrebbe anche lanciare agli onori della cronaca il ventisettenne cefaludese Marco Runfola, all’esordio con la Peugeot 307 Wrc Island Motorsport, oppure il locale Gabriele Mogavero potendo anch’egli inserirsi al vertice pilotando la Skoda Fabia Wrc Island Motorsport. E’ annunciato al via anche il pescarese Lucio Petrocco, alla seconda gara con la Subaru Impreza Wrc con la quale ha avuto un travagliato esordio ad Aosta. Attese sono le prestazioni di un altro pilota siciliano da tenere in considerazione: Alfonso Di Benedetto. Non è solo da annoverare tra i protagonisti della Super 2000 l’agrigentino, forse non della lotta per l’affermazione assoluta, ma è credibile che possa inserirsi nelle prime posizioni assolute al volante della Peugeot S 2000. Da tenere d’occhio sono il toscano Paolo Ciuffi con l’Abarth Grande Punto Etruria, ed il ligure Alessio Pisi con la Peugeot 207 S 2000 New Turbomark leader della graduatoria nazionale. In Gruppo N il toscano e leader in campionato Gianluca Vita, si ripresenta alla “Targa” dopo anni ed al volante di una Mitsubishi Lancer IX ed oltre ai forti locali, deve vedersela con Francesco Laganà con la Lancer Evo X Vomero Racing. Nutrita la presenza delle Renault Clio R3C, dove spiccano i nomi di Filippo Vara, Danilo Colombini e Alessandro Bosca.
Dopo le Verifiche tenutesi a Termini Imerese, lo shake Down a Trabia, il programma della giornata prevede oggi la Super Prova Spettacolo (ore 7,30) all’interno della Fiera del Mediterraneo, e la Cerimonia di Partenza in Piazza Politeama (ore 21). Domani la gara si svolgerà sulle nove prove speciali ricavate dalle tre frazioni cronometrate da ripetersi tre volte: “Targa” da 12,30 km, “Lascari” lunga ben 14 km e “Campella” da 12 km. L’arrivo è previsto alle ore 20 a Termini Imerese. Complessivamente il percorso misura 444 km, 116 dei quali rappresentati dai tratti cronometrati.
Classifica Trofeo Rally Asfalto. Conduttori: 1. Pedersoli e Re punti 18; 3. Cantamessa e Musti 6; 5 Lucchesi e Porro 5; 7. Silva e Pierotti 4; 9. Araldo e Paolinelli 3; 11. Pisi e Vita 2.
Costruttori: 1. Ford e Citroen 18; 3. Fiat-Abarth e Peugeot 6; 5. Skoda 5.
Coppa Csai Gruppo N: 1. Vita e Sordi punti 10; 3. Taddei e Balbo 8; 5. Arsiero e Dal Pino 6.
Coppa Csai Gruppo N 2 RM: 1. Taddei e Sordi punti 10; 3. Dal Pino e Balbo 8; 5. Taccini e Arsiero 6.
Coppa Csai Classe R2: 1. Re A. e Baldo punti 10; 3. Giannini e Macrì 8.
Coppa Csai Classe R3: 1. Pierotti e Bergo 10; 3. Bettini e Storace 8; 5. Gilardoni 7.
Coppa Csai Scuderie: 1. Joker Team e Meteco Corse 10; 3. Errepi Racing e Lanterna Corse 8; 5. Etruria e Nordovest Motorsport 6. Coppa Csai Under 23: 1 Carella punti 18; 2. Bergo 10; 3. Re A. 8; 4. Cogni e Genovesi 6.
Tags: Campionato Italiano Rally Auto Storiche, Targa Florio, Trofeo Rally Asfalto
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La gara apre il Girone Est della serie delle Swift Sport 1600. I cinque iscritti al rally veneto fanno salire a 14 le adesioni al monomarca che Suzuki Italia organizza per il terzo anno.
Torino, 7 maggio 2010 – Lo start del Girone Est della Suzuki Rallye Cup avverrà questa sera da Schio, in piazza Statuto, da dove partirà il Rally Città di Schio.
Sono cinque gli equipaggi iscritti alla prova veneta del trofeo Suzuki che, sommati ai nove partecipanti al Girone Ovest, elevano a quota 14 le adesioni totali.
Il Rally Città di Schio è la prima delle tre tappe che compongono il Girone Est. Da quest’anno, infatti, il calendario della “Rallye Cup” si divide in tre sezioni: due i gironi Est ed Ovest, da tre gare ognuna, al termine dei quali sarà distribuito un primo montepremi; quindi il Girone Finale di due sole tappe, al quale accederanno i concorrenti con punteggio acquisito in uno dei due gironi. Le gare saranno tutte su asfalto ed avranno coefficiente per l’attribuzione dei punteggi: due della prima fase di “classificazione” scelte tra i round del Trofeo Rally Asfalto ed una tra le gare valide per la Coppa Italia. Le due gare del Girone Finale saranno una del TRA ed una del CIR.
Alla gara veneta sono iscritti col numero 115 Meneghetti – De Col (Rally Team); 116 Lussana – Berutti (Mirabella M. Miglia); 117 Zilocchi – Bracchi (Proracing Piacenza); 118 Vanigioli – Renzetti (Drake Racing Club); 136 Uliana – Costantin (Trt) tutti su Suzuki Swift Sport 1600.
Il Rally Città di Schio parte questa sera alle ore 20.31 da Piazza Statuto di Schio, l’arrivo è previsto alle 19.31 di domani a Palacampagnola V.le Dell’Industria di Schio. La competizione si svolge in 7 Prove Speciali su fondo asfaltato per un totale di Km. 77,300.
Percorso totale Km. 288,33
Girone Ovest: 17 aprile Rally Valle D’Aosta; 16 maggio Rally Città di Torino; 26 giugno Rally Appennino Reggiano. Girone Est: 9 maggio Rally Città di Schio; 29 maggio Rally della Marca; 17 luglio Rally San Martino Castrozza. Girone Finale: 28 agosto Rally Taormina e Messina; 26 settembre Rally Sanremo
Tags: Rally Città di Schio
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Purtroppo una brutta notizia, giunta al giovane pilota Giambartolomei, fa passare in secondo piano il risultato agonistico ottenuto al primo appuntamento Rally del Taro. La scuderia IF sport in accordo con il pilota decide di interrompere il programma IRC fino a data da destinarsi.
