Ufficio stampa Italian Factory Sport

Si torna in pista con la terza gara di Coppa Italia in programma il prossimo fine settimana sul rinnovato circuito di Imola.
Con i colori New Media Group sulla sua Lamborghini Gallardo, il “Leone del Tavoliere” è pronto a ruggire nuovamente, forte dell’ottima prestazione ottenuta nella precedente gara di Adria dove ha conquistato il 4° posto.
Il team, capitanato dal pilota e team-manager “Nando” Serafino, sta facendo un ottimo lavoro di messa a punto della vettura, per ottenere le massime prestazioni sul veloce circuito emiliano.
Il programma della manifestazione prevede le prove ufficiali sabato e la gara domenica, una due giorni come sempre arricchita da tante vetture in pista.

CIVM – Salita Monte Erice 

Seconda prova del Campionato Italiano Velocità per i colori New Media Group che saranno come sempre sulle vetture di due grandi protagonisti, per questa 53^ edizione della cronoscalata siciliana.
Il nostro Rosario Iaquinta prosegue la sua stagione al volante della Lola DM di Formula3000.
Il pescarese Roberto Chiavaroli si ripresenta al volante della Mitsubishi Evo IX, con in tasca le prepotenti vittorie in Gr. N ottenute di recente allo Spino e il mese scorso a Orvieto.
I motori si accenderanno sabato mattina per le due tornate di prove ufficiali. Si prosegue domenica dalle ore 9,00 per la prima delle due manches di gara.

Uff. Stampa NEW MEDIA GROUP

Lecce. E’ uno dei capitoli fondamentali del Campionato Italiano Rally da lungo tempo e sulle tecniche e insidiose strade del Salento leccese hanno vinto tutti i grandi campioni del rallismo di casa nostra. Il rally del Salento torna nella sede che più gli si addice, il calendario Cir 2010, di cui sarà la terza prova, dopo il rally 1000 Miglia e gli sterrati dell’Adriatico. Con l’edizione di quest’anno, la gara pugliese taglia il considerevole traguardo delle quarantaquattro edizioni, una tradizione che poche manifestazioni possono vantare.
Il rally del Salento dello scorso anno, caratterizzato dalla scelta volontaria degli Organizzatori di uscire dal Cir per dare il via a quella rotazione, necessaria per “snellire” il calendario del Tricolore Rally, come da più parti richiesto, aveva la doppia validità per il Trofeo Rally Asfalto e per l’International Rally Cup, ed ha comunque visto sfilare tutti i migliori gentleman drivers italiani e le più belle World Rally Car in circolazione.
Il rally del Salento 2010, in programma dal 17 al 18 giugno, vedrà di nuovo al via la crema dei piloti del rallismo tricolore, le Case Ufficiali Abarth, Peugeot e Skoda, i più accreditati team satelliti, primo fra tutti il team Ford Motus, tanti privati di lusso con programmi di alto livello. Il tutto per una presenza di un bel gruppo di campioni titolati e di piloti di rango, in quantità consistente come da molti anni non si verificava nel Cir. A questo si aggiunge il nutrito lotto dei giovani che hanno già aderito alla iniziativa del Campionato Italiano Rally Junior, una serie che ha trovato l’appoggio di un altro grande Costruttore, Renault, con la sua filiazione sportiva italiana, e che offrirà una importante chance ad un pilota emergente. Ancora con le Renault New Clio R3, al rally del Salento, vivrà un  nuovo appuntamento il competitivo e affollato Trofeo monomarca, cosi come vedremo sulle speciali leccesi le aggressive Abarth 500 impegnate nella serie monomarca della casa torinese. A completare il quadro delle validità del rally del Salento, quella per il Challenge di 7° Zona: una ghiotta opportunità per il fior fiore dei piloti locali di confrontarsi con tanti piloti “forestieri” e con un percorso impegnativo e probante.
Ci sono dunque tutte le premesse per un grande spettacolo di sport e agonismo, con lo sfondo naturale inimitabile e affascinante di un Salento nella sua stagione più spettacolare.
LE NOVITA’ DEL 44° RALLY DEL SALENTO: IL RITORNO A LECCE.
La principale novità del 44° rally del Salento è la struttura organizzativa, che si avvarrà dell’opera di Ciocco Sporting Club, collaudato staff con alle spalle importanti esperienza nel settore rallistico, del fuoristrada e nella realizzazione di eventi a carattere motoristico. Ciocco Centro Motori, nel lavoro di “costruzione” del rally del Salento, indetto come tradizione dall’Aci Lecce, usufruirà della competenza della scuderia Piloti Salentini.
Il 44° rally del Salento ritrova poi la splendida Lecce, nella centrale piazza Mazzini, come sede di partenza e arrivo – due dei momenti più significativi della gara – nei tre giorni di gara. Rimane centro nevralgico e logistico dell’evento il Kartodromo La Conca di Muro Leccese, le cui strutture si sono dimostrate ideali per accogliere razionalmente l’affollato “circus” del Campionato Italiano Rally. 
Il via alla gara salentina verrà dato giovedì 17 giugno, appunto da Lecce, alle ore 19.00, ed il primo impegno sarà la speciale spettacolo sul circuito del Kartodroma La Conca.
Dopo il lungo riordino notturno, il rally del Salento entra nel vivo venerdì 18 giugno con i tre passaggi sulle prove speciali di Santa Cesarea (km. 10,55) e Miggiano (km.12,54). Il Giorno 1 di gara si chiuderà di nuovo a Lecce alle ore 18.30.
Sabato 19 giugno si riparte per Giorno 2 alle ore 8.00 e sono tre le prove speciali in programma: Specchia (km 14,87) e la “lunga” di Palombara (km. 23,44), da ripetere due volte, mentre un solo passaggio è previsto sulla prova di Giuggianello (km. 1,61), alle ore 13.00, che sarà la speciale trasmessa in diretta televisiva Rai. Il 44° rally del Salento si concluderà quindi a Lecce, alle ore 17,15 

 UFFICIO STAMPA 44° RALLY DEL SALENTO 

Rudy Dal Pozzo, Rubicone Corse e diversi amici collaboratori, sono da diversi mesi all’ opera per creare un grande evento di autostoriche per fare rivivere a piloti ed appassionati le emozioni del rallysmo anni ’80.
Rallystars, il nome della manifestazione dato per valorizzare e sintetizzare tutti i contenuti storici e prestigiosi che l’evento andrà ad assumere apre da mercoledi 12 maggio fino a lunedi 7 giugno 2010 le iscrizioni.
Le informazioni relative a Rallystars si possono trovare sul sito www.rubiconecorse.com nella sezione dedicata a Rubicone Eventi.

Uffcio Stampa Rubicone Corse

Buone le qualifiche di Merendino e Trentin entrambi noni ma con ben cinque piloti racchiusi in tre decimi.
In evidenza, come sempre, Davide Amaduzzi che ha staccato il terzo crono nella sua sessione cronometrata.
Prima gara in chiaro scuro dove Benusiglio ha patito un problema all’ABS che ha causato un fastidioso “spiattellamento” poi continuato con Amaduzzi.
Per Cerati un testacoda nel suo stint, gli compromette la gara metre inanellava tempi di tutto ripetto; il migliore dopo Amaduzzi. Trentin ha tenuto bene insieme a Merendino.

Nella seconda frazione Amaduzzi sbaglia la partenza ma cerca di recuperare, il pilota di Bologna comunque non ha mollato, battagliando con la Lamborghini di Stancheris prima e con la 430 di Kessel poi. Sfortuna per Cerati-Verzelli che rompono il motorino di avviamento in fase di ripartenza.
Fatica anche per Benusiglio che si è trascinato gli stessi problemi del compagno di squadra, riuscendo a finire la gara dietro al compagno di squadra Merendino.
Un weekend difficile per la Scuderia La.Na che paga la poca esperienza con questo tipo di gomma.

Il Gt Italia ritornerà in pista al Borzacchini di Magione (PG) nel weekend del 4-6 Giugno. Per il Gt Sprint invece il prossimo appuntamento sarà sul tracciato portoghese di Portimao con la coppia Kemenater-Manzo e Checcoli-Bassetti.

Andrea Montesi DS: Weekend da dimenticare o quasi, la qualifica di Amaduzzi ci fa capire quali siano le vere potenzialità della macchina. Le condizioni variabili del tempo alla fine non ci hanno fatto svolgere un lavoro pienamente omogeneo.

Un grazie a tutti i ragazzi del Team per il lavoro svolto.

Ufficio Stampa

Classifica di gara. 1. Uliana – Mirolo in 1h03′09”4; 2. Zilocchi – Bracchi a 22”6; 3. Meneghetti – De Col a 36”1; 4. Vanigioli – Renzetti a 3′05”2; 5. Lussana – Berutti a 4′03”6. Tutti su Suzuki Swift Sport 1600
Classifica Suzuki Rallye Cup Girone Est dopo Rally Città di Schio (coeff. 2) 1. Uliana punti 20; 2. Zilocchi 16; 3. Meneghetti 12; 4. Vanigioli 8 (Under 23); 5. Lussana 6 (Under 23)
Classifica Suzuki Rallye Cup Girone Ovest dopo il Rally della Valle d’Aosta ( coeff. 3) 1. Pini punti 30; 2. Bouvier 24; 3. Cinotto C. 18 (Under 23); 4. Bianco 12.

Ufficio Stampa
 

1° Rally Ronde Motus

 Gianpaolo Tosi su Subaru WRC08 nei colori New Media Group chiude la gara molisana al 2° posto assoluto, con un chiaro vantaggio sugli inseguitori, grazie alla bellissima prestazione del nostro pilota nella prima gara organizzata da Motus Italia, valida per il Trofeo IRS 2010.

Il veloce tracciato, molto tecnico e le condizioni meteo variabili, hanno messo a dura prova gli equipaggi in tutti i quattro passaggi della Prova Speciale.
Solo due piccoli errori hanno impedito a Tosi di salire sul gradino più alto del podio; tempi alla mano, questo sarebbe potuto essere il risultato finale.
Impeccabile anche il lavoro della bravissima navigatrice Giancarla Guzzi che
ha saputo infondere la giusta grinta e determinazione a Gianpaolo.

Grande soddisfazione in casa New Media Group per questo risultato che conferma l’alta qualità del programma “Subaru WRC”, iniziato già nella scorsa stagione.

Le insegne New Media Group erano presenti anche sull’imponente plotone Ford della Motus Italia, a partire dall’apripista d’eccezione il pluricampione Andrea Navarra.

NEW MEDIA GROUP

Termoli – Nella sconda prova della serie IRS corsasi lo scorso fine settimana a Termoli erano ben cinque gli equipaggi al via con i colori Rubicone Corse.

Nel Rally Motus si sono egregiamente distinti Antonio Forato a bordo della Ferrari F 430 e Liberato Sulpizio con la Mitusbishi Lancer Evo IX del Tecno Junior Team.

Forato, il forte pilota gentleman veneto, si è reso portagonista di una grande battaglia per la  lotta al vertice della classifica assoluta ed ha dimostrato il suo stato di grazia andando a cogliere la vittoria nella categoria GT, il terzo posto assoluto e ribadendo la sua supremazia su questo tipo di vetture in tutta Italia (Vincitore anche al Ronde Città di Forli e Vincitore GT della Cronoscalata Passo dello Spino valida per il CIVM).

Liberato Sulpizio, il giovane pilota ventitrenne, che quest’ anno sarà impegnato in tutta la serie IRS con la Mitusbishi Lancr Evo IX del Tecno Junior Team ha colto il successo nella categoria dopo una lotta in famiglia con l’ altro pilota di Rubicone Corse Daniele Sbrighi.

Al traguardo anche il pilota laziale Pietro Silvaggi in coppia con Mario Pizzuti che anche al Rally Motus ha continuato a maturare esperienza con la Renault Clio S 1600 in vista dei prossimi appuntamenti della serie.

Rally Città di Schio: Massimo Dal Ben vince con la Clio R3 ed occupa la piazza d’onore nella generale

Massimo Dal Ben in coppia con Chiara Corso hanno disputato il Rally Città di Schio valido per il Challenge di Coppa Italia 4°zona (Veneto).

I portacolori della Rubicone Corse hanno fin da subito dominato la gara nella categoria R e si sono resi grandi protagonisti di una gara eccezzionale andando con la vettura tuttoavanti francese ad insidiare il primato anche nella generale.

Nonostante il maltempo e la gionata veneta incerta, Massimo Dal Ben ha attaccato fino all’ ultimo chilometro superando nel finale sulla somma dei tempi il pilota Bianco a bordo di una ben più potente vettura S 2000.

Dal Ben ha primeggiato ed a occupato all’ arrivo finale di Schio il seccondo posto assoluto.

Davide Bertozzi conquista una vittoria ed un secondo posto nel CITE seconda divisione a Vallelunga

Lo scorso fine settimana i piloti di rubicone Corse hanno corso in tutta Italia e in diverse specialità.

 Nel prestigioso autodromo “Piero Taruffi” di Vallelunga (Roma) si è disputato il secondo appuntamento stagionale del Campionato Italiano Turismo Endurance che vedeva impegnato Davide Bertozzi, il pilota cesenate con la BMW E 46.

Bertozzi si è reso protagonista di due splendide gare combattute con i suoi diretti avversari sportello contro sportello che lo hanno visto conquistare un ottimo secondo posto in gara uno dopo essere stato per parecchio tempo al comando.

In gara 2 Davide Bertozzi ha primaggiato e vinto andando a chiudere in bellezza il fine settimana laziale e portandosi al secondo posto nella classifica di campionato.

 Ufficio Stampa Rubicone

Week End partito il Venerdì con le due sessioni di prove libere sotto la pioggia, condizioni di certo non ottimali per debuttare al volante di un prototipo da 260cv, ma che non hanno minimamente intimorito i due piloti toscani, che hanno completato il loro primo approccio con la vettura, girando in entrambe le sessioni senza inconvenienti di alcun tipo.

La giornata di Sabato è stata invece decisamente sfortunata; infatti, un contatto tra la SR3 del team italiano e un altro concorrente ha visto protagonista un incolpevole Marco Cencetti, che è stato costretto a rientrare con il carro attrezzi. L’incidente ha di fatto reso impossibile per il team disputare la terza sessione di prove libere, la prima con asfalto asciutto che avrebbe consentito di studiare l’assetto per le due gare che si sono poi disputate su fondo asciutto.

Ancora una volta il team UkRacing ha dimostrato tutta la sua professionalità ricostruendo tutta l’aerodinamica anteriore della vettura e la sospensione anteriore destra in meno di 2 ore, e riuscendo a far disputare, seppur con un’assetto non perfetto, entrambe le sessioni di qualifica.

La cattiva sorte aveva però ancora un colpo da sferrare: in gara 1 infatti dopo una rimonta furiosa che ha visto Marco Cencetti passare dalla 40° posizione al 5° posto di classe, il semiasse posteriore ha ceduto subito dopo il pit-stop obbligatorio per il cambio pilota, rendendo impossibile all’appena salito Andrea Fausti di completare l’opera intrapresa da Marco Cencetti.

Gara 2 partiva dunque con Andrea Fausti al volante: il giovane aretino imitava quanto fatto dal suo compagno in gara uno, rimontando posizioni su posizioni con tempi costanti (ed i migliori della prima metà di gara), e portando la macchina al pit-stop in 3° posizione di classe.
Marco Cencetti subentrato al suo coequiper continuava la rimonta, raggiungendo il secondo gradino del podio di classe con un ritmo infernale. Suo il miglior giro del weekend (2.25.797) di ben 3″ più veloce di ogni altra SR3 presente in pista.
Solo la bandiera rossa dovuta ad un incidente di gara sospendeva la rimonta, impedendo a Marco la probabile conquista della prima posizione di classe, per non considerare le 12 SR8 messe alle spalle.

Nonostante tutto dunque un weekend positivo, dove sia i piloti che il team hanno dimostrato grande capacità di adattamento ai vari imprevisti e soprattutto prestazioni di vertice che sono il miglior presupposto per raggiungere grandi risultati nel prosieguo della stagione, a partire dal secondo appuntamento, sul tracciato del Nurburgring, che si terrà nel weekend del 25 Giugno.

      UKracing

Classifica gara 1
1 Privateer – NOBLE Colin
2 Speed Factory Racing – ROSA Giorgio/VAN DEN HEUVEL Henry
3 KB Motorsport – ALLEN Ross/DYMOND Chris
4 AUH Motorsport – HAINES Tom/KAPADIA Alex
5 Slim Racing – STUBBE OLSEN Tom
6 Bell End Racing – PATTERSON Don/MORRISON Nigel
7 Radical Czech – BARES Radek
8 Radical UK Works Team – S I M ONS Don/DAY Tim
9 360° Racing – GATTI Luigi/SUOMINEN Sami
10 KB Motorsport – FERGUSON Andrew
20 UK Racing – FAUSTI Andrea/CENCETTI Marco

Classifica gara 2
1 Radical UK Works Team – HART Greg
2 UK Racing – FAUSTI Andrea/CENCETTI Marco
3 Radical UK Works Team – SIMMONDS David/WHELDON Rob
4 Radical UK Works Team – THORBURN David/WHELDON Rob
5 Privateer – NOBLE Colin
6 Speed Factory Racing – ROSA Giorgio/VAN DEN HEUVEL Henry
7 360 Racing – GATTI Luigi/SUOMINEN Sami
8 Radical Netherlands – GROGOR Jordan/KRONFLI Bassam
9 Speed Factory Racing – MEIDINGER Thomas
10 Elbracht Motorsport – ELBRACHT Jurgen/SCHMIDT Sonke